Запис сто шістдесят перший. Витік-переможний.

Усім привіт, друзі)
Ось я трохи відійшов від вражень і готовий розповісти вам повчальнуісторію про усунення течі антифризу. )

У попередньому записі нам вдалося знайти і замінити один сопливнийпатрубок "флейти", але звичайно ж у моєму випадку дива не сталося, калюжа антифризу вранці була як завжди на своєму місці)))
> Знову довго і ретельно оглядали задню частину двигуна і зверхуі з підйомника і кожен патрубок, що там йшов, розглянули камерою —все сухо йти його так.Вирішили, що моя проблема на одному зіз'єднань антифризних трубок під впускним колектором.
А занчить я збираю комплект їх прокладок, а також нові кільцяфорсунок і нові прокладки впускного колектора, а далі запис насервіс і в бій Зняли колектор, а там...
Чеше ріпу майстер, чешу ріпу я.
Поки думали, замінили вакуумну трубочку позаду колектора, до якоїне добратися просто так

Поставили форсунки на стенд промивання і виявилося, що не дарма, три з шести не розпорошували, а просто лили.
І в процесі я дістав з бардачку стару пробку розширювального бачка, золотник для колеса і запропонував дмухати в систему ОЖ.
Так ми й вчинили. Скільки надули не знаю, але в результаті отрималицівку з патрубка підігріву дроселя і десь видуло антифриз з-підпружинного хомута в районі правої частини радіатора ))) Ну, подумав я, дупа радіатору)))))
Але робити нічого, міняємо патрубки підігріву дроселя і збираємовсе назад.
Після складання майже годину ганяли двигун у боксі, але з радіаторатак і не потекло, чому я був дуже радий)
І тільки варто було мені виїхати з сервісу, як тут же отримавдзвінок з проханням евакуювати Хаммер Н3 товариша з генератором, щоринув, і здохлим акумулятором. Робити нема чого — їдеморятувати)))
У результаті притяг його додому, на диво це далося дуже легкопасату )

Запарковали поломашку )

> Після чого я поїхав додому відпочивати. Вранці, виходячи нароботу, заглядаю під машину і…

нічого нового )))))
Знову шлях на сервіс, знову витяг та довгі пошуки із висушуваннямнижньої частини авто. В результаті чого приходимо вже до останньоїдумки — тече прокладка задньої кришки двигуна, а це означає, щопопереду мене чекає демонтаж коробки та інші приколи.

Знову готуюся — купую нову кришку двигуна разом із сальникомколінвала, нову прокладку під неї, масла в АКПП на долив післядемонтажу, антифризу так само на компенсацію втрат і призначаю часвізиту на сервіс.
У призначений час заганяю авто, залишаю запчастини та йду працюватив надії до вечора забрати авто.
Кілька разів протягом дня відвідував пацієнта на різних стадіяхпроведення робіт. Як скидали коробку описувати не буду, алеотримавши доступ до задньої частини двигуна стало зрозуміло, щотече все ж таки по кришці, але ще не ясно чому )
Після зняття кришки було виявлено, що під нею є тупиковий канал ОЖ, у якому за десятиліття накопичується стільки шлаку, що сам цей "апендикс" запупорюється повністю. Відколупуємо викруткою спочаткуз блоку, а потім і з кришки і офігуємо У місці, де зібрався шлак іупирався в кришку зсередини прогнила дірка

< Але шар шлаку був настільки щільний, що закривав собою цюдірку і не давав текти річкою, а тільки по краплі в процесіостигання сильно нагрітого двигуна.
Я вже було розслабився, що причина знайдена, всі запчастиникуплені, а отже, все йде за планом. Але через деякий час мене зновуспіткала недобра звістка. Та задня кришка двигуна та її прокладка, які б'ються по моєму авто в каталозі ніфіга не підходять на мійдвигун. Виявилося, що у мене стоїть не та кришка, що в каталозі, ата, що ставиться на такий ж двигун в Ауді А6 С4
Зверху моя, знизу з каталогу
Швидкий пошук у продажу потрібної мені кришки показав її очікуваннявід трьох до чотирьох тижнів і вартість від 4500грн .
Тут я чогось почав сумувати і крутити в голові варіанти виходу зситуації аж до заварки моєї рідної кришки.
У процесі пошуку виходу з ситуації зв'язався з людиною, щозаймається розбором Ауді і домовився раптом до нього є блок ізпотрібною мені кришкою. Начебто у нього має бути три блоки віддвигуна АСК. Паралельно знайшов купити окремий задній сальникколінвала Ruville і оригінальну прокладку вже потрібної менікришки. Саму кришку дивитися потрібно було вже а неробочий час, адо того мій друг сильно врятував мене звозивши в магазин де бувсальникЗапчастини на фото:813591600

На рахунок прокладки я домовився, що мене почекають у магазиніприблизно до 20 годин, а значить на пошук кришки я ще маю час з 18до 20.
По приїзду на розбирання мені показали один двигун і там була такаж кришка як я купив раніше. З другим виявилася така ж ситуація, моянадія гасла... І ось ми відкопали третій двигун і диво! там булапотрібна мені кришка, але на двигуні ще стояв маховик, і намдовелося швиденько все розбирати. До 20 години нам тільки-новдалося зняти кришку. А мене до цього часу обіцяли почекати наіншому кінці міста з прокладкою. Розуміючи, що я пролітаю, зателефонував з магазином і буквально випросив у людини залишитимою прокладку на охороні. Загалом до початку 10-го вечора, діставсяпотрібного мені охоронця і був дуже радий тому, що люди не обдурилимене, а виручили і справді залишили заповітну прокладку унього.

Запчастини на фото:078103181, A11010

Пазл було зібрано і я вже практично без сил попрямував додому.
Вранці наступного дня віддав усе це на СТО і пішов на роботу. Алеоскільки моє авто зависло довше, ніж планувалося, а запис клієнтівбув і після мене, моя машина відсунулася в бік в очікуваннівільного вікна. Загалом годині до 16 настав і її час. Майстеракуратно і неквапливо приступив до збірки, а я не бачив жодногосенсу намагатися його квапити. У результаті цього вечора встановилиновий сальник у кришку, кришку поставили на двигун та повісиликоробку на авто. А наступного дня провели іншу збірку.
Після збірки залили назад маслом двигун, антифриз в систему ОЖ імасло в АКПП. Поки виганяли повітря із системи ОЖ, коробка стала ваварію через низький рівень масла. Рівень вирівняли згідно змануалом і я виїхав із боксу взявши у майстра ноут із Васею такабель VAG-com. Потер помилки коробки, адаптував дросельну заслінкута залишив авто для усунення пари дрібних косяків. До кінцяробочого дня готовий авто мені віддали і відпустили з Богом))))
Зрештою злощасна калюжа під авто зникла і вже пару тижнів я недоливаю антифриз) А майстер просив деякий час до нього незаїжджати, щоб він встиг трохи "скучити" по моїй машині)))))
Ось така ось сумна історія зі щасливим кінцем)))

"
Після збірки залили назад маслом двигун, антифриз в систему ОЖ імасло в АКПП. Поки виганяли повітря із системи ОЖ, коробка стала ваварію через низький рівень масла. Рівень вирівняли згідно змануалом і я виїхав із боксу взявши у майстра ноут із Васею такабель VAG-com. Потер помилки коробки, адаптував дросельну заслінкута залишив авто для усунення пари дрібних косяків. До кінцяробочого дня готовий авто мені віддали і відпустили з Богом))))
Зрештою злощасна калюжа під авто зникла і вже пару тижнів я недоливаю антифриз) А майстер просив деякий час до нього незаїжджати, щоб він встиг трохи "скучити" по моїй машині)))))
Ось така ось сумна історія зі щасливим кінцем)))
"
Після збірки залили назад маслом двигун, антифриз в систему ОЖ імасло в АКПП. Поки виганяли повітря із системи ОЖ, коробка стала ваварію через низький рівень масла. Рівень вирівняли згідно змануалом і я виїхав із боксу взявши у майстра ноут із Васею такабель VAG-com. Потер помилки коробки, адаптував дросельну заслінкута залишив авто для усунення пари дрібних косяків. До кінцяробочого дня готовий авто мені віддали і відпустили з Богом))))
Зрештою злощасна калюжа під авто зникла і вже пару тижнів я недоливаю антифриз) А майстер просив деякий час до нього незаїжджати, щоб він встиг трохи "скучити" по моїй машині)))))
Ось така ось сумна історія зі щасливим кінцем)))