У першій частині цієї розповіді мої справи йшли добре, як меніздавалося, і я щиро сподівався досить скоро і безпроблемнозавершити цю роботу"
День з дня я потихеньку шив обплетення і загалом досить впевненонаближався до мети, спочатку прошив, а потім стягнув нижню лівучверть, потім взявся за верхню частину керма. Пару підходів дошивверх до "спиці"
А далі я зняв кермо і потяг його додому, оскільки попередуочікувалася найскладніша частина роботи.Якби я знав що мене щечекає ))))
Будинки добре простягнув уже пошиті частини, щоб шов шкіризійшовся
Шов верхньої частини
Але протяжка дала мені зрозуміти, що мені рішуче не вистачаємотузки для прошивки керма до кінця.Ось тут то я і запідозривнегаразд) Як виявилося я маленько накосячив. Периметру. Я звичайнозасмутився, але довго переживати не став, а просто розпустив все, що робив три дні до цього)))
І почав усе наново, але вже так, як потрібно.
Морально це було досить складно, але цього разу контроль якості бувпосилений
Контролер
< br> За той вечір я встиг заново перешити практично той жеоб'єм, який був зроблений неправильно і мої пальці вже хворіли, які спина з очима)






Коментарі8
Підігрів керма реально зробити? ))
Реально все, але тоді з цим розрахунком і обплетення робити.
Виходить кермо буде товще ... Цікаво, а за вартістю скільки це обійдеться))
Товщі трохи буде. Все залежить від самого підігріву.
Здорово! Без кота і шиття не йде. А, до речі, як виміряти діаметр керма, щоб обплетення підібрати?
Це точно ))) Діаметр міряється ниткою або кравецьким сантиметром. Але мені міняти не довелося, я як зразок надав своє рідне вбите оплетку.
За зовнішнім діаметром?
Діаметр само собою, але так само і товщина обода.