Здрастуйте шановні гості мого автомобіля, ;)
З'явилася плаваюча несправність у вигляді плаваючих оборотів, що ятільки не перевіряв ... З'єднання колектора, вакуумні трубки, датчики, ущільнювач трубки вакуумного підсилювача гальм навітьзмінював, так як вона зменшилася від віку, але без позитивнихрезультатів. То холостий є але оберти скачають від 800 до 1800-2000оборотів колінчастого валу перетискаю пластиковими плоскогубцямитрубку, що йде до вакуумного підсилювача і вуаля нормальна, рівнаробота двигуна, холостий стабільний.
З заглушеним вакуум кам'яна…
Вибір упав на покращений вакуумник від ваз 2101-2103-2106.
не знаю що вони там покращили але педаль стала реально м'якою, такою як на іномарках)
Без доробок не обійшлося так як у таврійського вхідного штока звнутрішнім різьбленням м8 а на вазі вхідний шток з вилкою, але небіда відрізав потрібної довжини штока від старого ут обточивболгаркою так що б щільно дві деталі входили в один одногопросвердлив отвір в частинці старого вут закрутив болт з гайкою нам8 крок 1.5 на фіксатор різьблення! Для заміни вакуумника необов'язково знімати гтц, виходить без проблем але з подовжувальноютрубою, яка між кузовом і вут.
Коментарі9
трохи гальмує?
Зусилля на педаль менше, а гальмує краще;)
та зрозуміло, що краще!
Ну ти голова красава звичайно.
Холостий хід у нормі після заміни?
Звичайно
А описував що з відключеним все нормально було!
Дякую, у кума на заз1103 плаває хх, схожі симптоми як у Вас
Особливо відчувається коли мороз на вулиці, холодний старт мотор працює 20-30 секунд і починає глухнути ніби заливає. Перед тим як щось змінювати потрібно перевіряти всі можливі варіанти