Як ви пам'ятаєте витрати 15 літрів був. Проробив я такі дії:1.Почистив знову карбюратор . >
2.Перевірив голку і виставив заново поплавок.
3. Налаштував з нуля неодружений так що зник чокнутий провал наперехідних оборотах.
4.Вперше за 20000 км поміняв масло у повітряні та вишкреб Сантиметрбруду зі шматками олії, почистив повітряну сітку від декількохлисточків.
5.Злив підчисту під усіма нахилами бензин з бака. .Залив рівно літрі проїхав 12 кілометрів і ще досі не скінчився.
7.За час подорожі було 3 світлофори середня швидкість 35-55 км нагодину.
8.Свічки все і червоні але зникло смикання на 2500-3000оборотах.
9.Задні колеса підкачав перед заїздом до 2 були 1, 6. 10.Температураза бортом 6 градусів безвітряна.
11.Температура двигуна так і не піднялася вище 60 градусів.
12.Світло далеке так як ближнє сумне. Світлодіоди.Приклеїна стрічкадіодна і зняті ласмпочки підсвічування номера так як вони кожна по10 ватів. Музика тихенько грала. Регісратор 1ампер зардядним їв. Убортовій мережі показував 11, 6-12, 5 вольта. Оберти крутив максимумдо 3000 на розгоні і то струм на світлофорах. Так ось такі пироги.Причина такої витрати так і не з'ясувалась( але як виднозважилася!
Коментарі20
Все-таки бензин скінчився. Замір показав 12,5 кілометрів проїхав на 1 літрі бензину ... Але зараз почалися знову перебої в роботі ... з'явився знову провал (
Може правильно налаштував холостий? І чистий повітрян став ... Правда натискання на педаль газу мені здалося сильніше треба натискати ...
+1. Саме налаштував ХХ і правильно все налаштував (голку та рівень) не поспішаючи. Вітаю.
Х/Х на витрату ніяк не вплине (я маю на увазі гвинт якості)- тільки якщо ти на Х/Х їздиш постійно)))
Стривай, я вважав, що ХХ регулюється гвинтом кол-ва, а у своєму БЖ він писав, що у нього підвищені обороти ХХ 1500, як мені здається це означає, що бенз лився незалежно від положення дросельної заслінки або вона в нього відкрита було або друге це те,...
кількість обертів ХХ регулюється гвинтом кількості, а ось стабільність обертів Х/Х гвинтом якості, але в той же час гвинт якості може змінювати оберти (незначно) якщо на Х/Х оберти 1500 то це може означати що засран канал (жиклер) Х/Х, звідси бенз пр...
дякую тобі, що детально розписав процес, може і в мене так, тільки трохи меншою мірою, витрата трохи вище норми, а суміш точно багата - це я точно знаю.
НЗЧи суміш багата а обороти нормальні і тягові характеристики норм, то спробуй не гвинтами підрегулювати а низький на 3-4 мм рівень в поплавковій камері-від цього в емульсійній трубці буде готуватися суміш переможніше і відрегулювати. .в разі чого до...
Спасибі ще раз за консультацію, але поки експериментувати на робочій машині не буду, щоб будь-яких провалів при торканні і розгоні не мати, тільки коли трабл виникнуть, а так, на замітку, обов'язково візьму.
НЗЧчтож мудро-поки вузол або механізм працює і не подає ознак хвороби нема чого в нього лізти
Коліса задні перекачати, максимум 1.8 там має бути
я задні до 2,0 качаю а передні 1,9-ти не проти? що мені заважає накачати радіальні шини до такого тиску?)))
ти мені сам казав, що 2.0 це багато
для СТОКових (І151)- вони діагональні ... а радіальні можна до 1,8-2,0 качати (верхня межа по їзді на швидкості по асфальту - ну наприклад міжміські поїздки) а ти подивися на фото у нього не СТОКОВІ покришки а радіалки-так що до 2,0 можна качати
аа ну це, якщо для асфальту то норм, а якщо по бруківці то на рідних трясти буде жорстко
так, по бруківці, ґрунтовці тиск знижується щоб знизити навантаження на підвіску і гальмівну систему
несподіваний результат- вітаю з перемогою це що ж виходить що від якості палива так засріло карбюратор?
Так, Коль. Бензин дуже брудний(у нас). У мене стоять два бензофільтри. Один тонкого очищення, один грубий. Нещодавно змінював один(грубою очищення) охренел від побаченого) брязкальце млинець))
співчуваю, багато хто з України скаржиться останнім часом на бенз і не тільки на його ціну але і на якість речі купи, як він там називається-не пам'ятаю, прилад для вимірювання октанового числа палива - він на кшталт поплавка-як пробірка запаяна (як ...
Більше ніж впевнений!