Як ви вже в курсі, стартували ми на ЮТ12:Перший бойовий день, напершій же точці ми обриваємо піввісь)))))
сідаю в ровер, їду в київ, беру піввісь, їду до дефу, ставимо, івсього лише з двома точками приїжджаємо на фініш) весело, капецьяк)))
ну а потім ми просто катаємось, важкі точки не беремо, розслаблені, без поломок доїжджаємо до фінішу аж на 6-му місці) не разу недивлячись під машину)
ЮТ< Після Ют я поставив машину розбирати, захотілося зробитижопу в англійському стилі *ЯЩИК*
завіз на сто, там встановили знижені головні пари, посилені півосі, коробку відбору потужності, та гідро лебідку.
ну і порізали жопу, і зробили новий каркас безпеки. Як то всезатяглося, а на носі ГОРГАН ТРОФІ 12, за два дні знайшов штурмана, взяв із собою механіка, навіть двох, і виїхали в карпати.По дорозівтратили колесо на ренжовері, але на старт встигли.
Лив хороший дощ, було сиро, і ми втомилися стартували. Точці язрозумів що штурман у мене ніякий, що я лох, і ми почали лаятися, втопили машину в калюжці, мало не зірвалися з лебідки в урвище, нуі як слід було очікувати, на ранок я свого штурмана незнайшов))))
>
горган
горган
Партизан Трофі 12.
Партизан
Партизан
Набрали із собою запчастин, мастил, взяв із собою батька, щоб лянувщо воно і як. Знову з новим штурманом, їдемо брати участь угонці)
Перший день чудово, їдемо на фініш, точок багато взяли) і за 8 кмдо фінішу ми зупиняємося, думали що соляра, ніфіга, почалидоливати, влізло літрів 5ть а відкатали годин 8м, що за фігня, заводити, ніфіга. Часу до фінішу замало, зупинили туристів, вонинас дотягли до фінішу! Зробити до ранку машину не вдалося, так як унас вода потрапила в паливо, двиг пішов у рознос, робити двиг упольових умовах сенсу не було) і ми задоволені стартуємо на шнурку, відразу ж фінішуємо, і з рештою везунчиків, святкуємо кінецьсезону) Ну а на наступний рік знову ставлю машину переробляти) інафіг прибирати цю гідро лебідку, яка дуже дуже повільна, ідопомагати колесами не виходило!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.