Про все потроху ч.2

Давно нічого не писав, ось нарешті дійшли руки.
Щодо авто — тільки приємні враження, одним словом — тішить.

<
Хілінський ліс, Рівненська обл., неподалік села Висоцьк.
Щодо вироблених доопрацювань, то постараюся коротко і з урахуваннямтонкощів власної експлуатації.
1 Дефлектори вікон.
Вибирав і встановлював виключно через те, що курив і дим затягувалов салон, купив їх ще в грудні, чекав тепла для встановлення, але вберезні утвердився в бажанні кинути погану звичку. І зробивце.Необхідність у дефлекторах (з метою якої вони й купувалися)начебто відпала, але зовнішній вигляд з ними подобався більше, томув квітні встановив. Шорт-листі були вони, оригінал TOYOTA і HIK).Заціною TOYOTA - 1 місце, EGR - 2 місце, HIK - 3 місце.EGR ранішеексплуатував, не вицвітали, подобалися. На наявний на дефлекторах3М скотч. Розміри підійшли ідеально. Як раніше вказав за прямимпризначенням не використовував, але з експлуатації скажу, що привідкритті вікна водія, турбулентність в салоні стала менше, ніж бездефлекторів — це+, дощ не капає на підлокітник — це +, естетика —це (суб'єктивно) +, і на мій подив - відсутність шуму (зновсуб'єктивно, тому що тут думки різняться) - це +. Мінусів поки невиявлено.
Результат
Сміття за пил, багато запорошених доріг, а митися ми не особливолюбимо.

2. Перемички Thule WingBar Edge 9583. Мета придбання запріоритетами:
— перевезення невеликого надувного човна на невеликі дистанції (унадутому стані — кинув прив'язав і вперед)
- кріплення авто боксу, ще ні, борюся зі жабою в придбанні ThuleMotion 900, але відчуваю до нового року поборю її, т.К. Відпусткацього року вже використана.
— кріплення маркізи, тут буде окремий БР, т.К. Друг-ентузіаствзявся виготовити Hand-made і це, відчуваю, вимагатиме безліч фотота коментарів.
— транспортування габаритних будматеріалів (за потребою).
Використання за фактом:
— човен, будматеріали, авто бокс +
— маркіза — поки не використав.
Нюанси:
— ставляться легко та швидко+
— фірмовий динамометричний ключ (не перекрутиш)+
— сірий краще за чорний+ (дряпається чорний, у товариша) і це зйого слів
— мінус, і на мою думку думку величезний, - свист після 120 км/год.Він ледве чутний, і багато де пишуть, що на знешумлених авто (дах)його немає, але мені чути. Це не свист експедиційного кошика, алеза 400$ думаю можна розраховувати на тишу — але ні, на жаль. Якщо укого будуть поради, що десь підкрутити, пишіть, самі перемичкирухав, гумки стоять вірно.
А з іншого боку — це може і плюс, продуманий маневр, т.К. Коли їдуз сім'єю на Захід, свист вказує на досягнення швидкості понад 120км/год :) Thule вид 1 Thule вид 2 3. Камера передньоговиду.
У цій частині хотілося подякувати giganticskyboy Зайого працю з пошуку та реалізації рішення на базі Germes Lab (сarSolutions) з їх контролером RFCC. Все досить змістовно описано в БЖhttps://megadriver.org/logbooks та на сайті хлопцівcarsolutions.com.ua/якщо потрібно комусь додаткові коментарі —пишіть.

Камера, Китай за 20$, але у хлопців 50$
Сам блок ставиться pin-to-pin
Підсумок установки. Кабелю (живлення), т.К. Запитувати її потрібновід Блоку RFCC
— у моєму випадку не забрали "паркувальні лінії", навіть післяобрізки вказаного білого кабелю на камері, ще наберу їхнюпідтримку.
— прокладку під капотом робив вздовж троса відкриття капота.
— вхід у салон робив через наявний, підготовленийзаводом-виробником отвір (попередньо прорізавши гуму)
— укладання самого блоку RFCC здійснив у ніші бардачка пасажира, після зняття бардачка, зліва видно ніша.
— принцип роботи описаний у вищезгаданому БЖ.
У результаті маємо камеру переднього виду, без "прямого", якщо такможна сказати, втручання в проводку.< br/>
Думаю окремий БП з детальними фото, з урахуванням сайту та БЖhttps://megadriver.org не потрібен, але якщо щось не ясно —постараюсь допомогти.
4. Демпфера — гумки на петлі дверей. Брав цей девайс піднаступний проект, а саме вібро-шумоізоляцію дверей у три шари. -Двері стають важчими, при коливаннях і люфтах навантаження на петлібільше. Даний девайс (на мою суб'єктивну думку) трохи зменшитьлюфти дверей.
— Поставив поки що без шуму — двері зачиняються гірше, знешумлю —подивлюся.
— купував із тонким прорізом по "заводній" лінії, післявстановлення змастили силіконовим мастилом по гумі.

5. Трохи цифр із весни собі на згадку. 9999 10000 10 0 01 6.Кошторис
1. Дефлектори - 50 $
2. Перемички Thule WingBar Edge 9583 - 400 $
3. Камера переднього виду + ​​Блок RFCC - 240 $
4. Демпфера — гумки на петлі дверей — 15$

Попереду вібро-шумоізоляція 5-ти дверей (для початку), після чогоробота над звуком.>

Дякую за увагу.