Загалом вчора дійшли руки поставити назад щиток приладів, післятого як обтяг карбоном.
Помучався десь півгодини з проводкою (зібрати легко, без схемизбирав дивлячись по роз'ємах колодок, але капець місця мало, з'єднував колодки однією рукою, а інший намагався відтягнути злегкащиток, бо руку тиснув. ) і зібрав все таки.Маючи під капотом вмотлох дохлий акумулятор, накинувши мінусову клему і кинувкрокодилів на клем (акб дохляк, але потрібно було хоч елементарнехарчування для перевірки), повертаю ключ і вуаля, все працює, всяіндикація, лампа заряду акб і т.Д.)
Сьогодні поставив новий акумулятор, і ось ті на, з робочогозалишилася індикація включеного світла.
Поклацавши кнопочки дійшов висновку, що навернувся замокзапалювання, або його контактна група (вся індикація, крімувімкненого світла, працює тільки при повороті ключа, також негоріли лампи заднього ходу, хоча працюють вони теж при поверненомуключі).
< /Думав замок, виявилася лажа, т.К. Машина з 4 спроби завелася іпрацювала нормально. Питання:де шукати глюки? :) в принципі, якбибув поганий контакт на "масу", то не працювала б і індикаціяувімкненого світла (знаходиться в спідометрі, зелений гурток). Дотого ж вчора все працювало на дохлому акумуляторі, а сьогодні наживому відмовилося.
П.С:решта електрика в порядку, все крім індикації та підсвічуваннящитка працює. Вчорашня фотка, фоткал тахометр із включеноюіндикацією, також оновив запис про обтяжку щитка карбоном (посилання є трохи вище)
Коментарі2
Все одно перевір масу на корпус (там гайка під приладкою) Перевір запобіжники)))) буває така лажа. Перевір самі контакти може десь відійшли або окислилися))) у тому числі на замку)
спасибі, перевірятиму )хоч хтось відповів, а то після оновлення більшість людей у втратах