Підлокітник. Part l

Всім привіт!
Давно нічого не писав, ні про машини, ні про справи гаражні, томущо при зміні виду діяльності вільного часу практично не залишилося, навіть від слова "зовсім" не залишилося.
Довго хотів підлокітник, вже навіть був покупний, але він не айс, на кожній купині його ковбасило, він з'їжджав, тому що був безбудь-яких кріплень.<

Прийшла осінь і мене трохи бомбардувало, все людям та людям, а собінічого…

Старий покупний бокс був трішки вузькуватий, для рідних сидінь21-ої ниви, приблизно по 0, 5см з кожного боку не вистачало, щоб вінчітко став у розпір між сиденьками і не грав на наших "європейськихавтобанах".
>

Приїхав машиною в майстерню і почав щось ліпити, я принципово нехотів щось наворочене, за фактом вистачало і простого.

що потрібно:
— дсп 16мм (каркас).
— фанера 10мм (кришка).
— поролон 35-ої щільності 6см заввишки (поклеїв 3 шари) по 2смкожен).
— клей меблевий (тапіцерський або алімп, різниця тільки втермоядерності ароматів, поки клей сохне).
— синтепон 150-ої щільності.
< br> - саморізи (хотів конфірмати, але на другому отворілопнуло свердло в хвостовику, тому довелося саморізами).
- степлер зі скобами (використовував ручний і пневмо). Про тканинурозповім нижче). Тканина вирішила використовувати Western. Данатканина із серії меблевих замшей. Чому її? Тому, що вона легкоочищається миючим для посуду, не облазить як дермантин, та й стійкадо подертостей (антикіготь). Описав ризиками видні місця всередині, далі знову розбирання, т.К. Всередину вклеєна та ж тканина вестерн, тільки світла, проклев і скрутив назад. Підгортаємо і б'ємо скобупо краю дсп, низ — куди дотягнемо, можна без підвороту. Переднюпланку під ручник і пошити на нього чохол-пильник, але про це внаступному записі. Кришку до кінця, відстрілює, перкручував, перкручував, зміщував - підсумок все той же, буду далі шукатипричину.