За скаргами дружини на гул, що з'явився, приємно рішеннявиправити проблему. У принципі все зводилося до лівого підшипникаматочини.
Замовив підшипник
> Для демонтажу самої маточини знадобиться зірка м12 (бажаноподовжена) так як заважав пильовик шруса, постійно доводилосяпровертати кермо.
Залишилося тільки витягнути
Велика плоска викрутка і пара впевнених ударів, він виходить.
Все вичистив, змастив мідним мастилом і зібрав все назад.Не забившивстановити датчик абс. Болт кріплення 70н+90*
Болт маточини 200н+180* (зміг провернути тільки на 45*) і новий болтвже під дванадцятигранну головку на 24.
Після пробного заїзду, виявляється гуде і правий теж .
Коментарі10
Через півроку з мідного мастила вимиється весь літол і залишиться зелена, іржава бурда
А чим краще обробити тоді?
Нічим
Графітовим мастилом, тільки без фанатизму!
Ще один))
А чим вона погана? Точніше чому так категорично?
Графіт - це вуглець. Який оч схильний до окислення. Жир змиється, іржа залишиться. По-друге, різьбові з'єднання заборонено змащувати.
Куди не подивишся мідну мастило скрізь пхають, чув, що деякі механіки її навіть на хліб мажуть. Я думаю, можна змастити lmx castrol овським наприклад
Вітаю! Цікаво рідний підшипник чи змінювався?
Ніби рідний. Все іржаве і міняв під ліхтарик.