Як її експлуатуємо або тема для холівара
Авто в роботі постійно, місто, передмістя, пробки Спочатку думалинавіщо на такому великому мотатися на базар чи магазин і пізнішевиявили, що просто супер зручно! М'яко тихо, все влазить. Іпаркуватися просто – просто куб і видно габарити, камеру не ставив, ні до чого, парктроніка вистачає.
ще можна знайти не підробку, решта не сподобалася - ліве, особливокастрол.Додав Ceratex від ліквімолі в масло мотора, напевнодопомагає.Мотор великий і потужний і не зрозуміти.Але повірив урекламу.
<
Так, накачав колеса газом. Основна ідея була в тому, що коликачають газ, то він сухий, тому тиск сильно не змінюється. Іншірозумні аргументи межують з маренням чи розповіддю про Формулу-1.На шиномонтажі запитав, чи варто у них вологопоглинач на компресорі— їхній погляд відповів за них. Відмінна тема для дискусії, але 4колеса за 2$ накачати не варто обговорення. Все інше влазить убагажник, питання відпало Чи прогріваю я машину? Ні. Завів, протері тихенько поїхали, в цей холод (в Одесі) можу кілька разів акпппоперемикати. Так, як прогріється щось веселіше їсть, але дизель нанеодружених навіть з вебасто занадто довго гріти. Підігрів сидінь іскла увімкнув і п'ять хвилин і спека. Машина з іншою філософією, для тих хто зрозумів життя. В 3 місяці влаштовую підйом на максвисоту - піднімаю, підставляю пеньок і опускаю, машина лягає напеньок і відразу піднімається на макс висоту +5см. Зробити.
Підвіска сама ще визначає якість дороги і трохи піднімає якщо вонане осінь, тобто завжди як приїдеш, заглушиш, машина трохиопускається на стандартну висоту.
Жодного разу не натискав кнопку сушіння салону та підігріву дзеркалта заднього скла, або сама робить або не запітніє і не обмерзаютьдзеркала Стан фільтра салону визначаємо по вентиляції — якщо на 1вентилятора мало час задуматися і якщо і 2 не комільфо требаміняти. Ставлю прості фільтри, не вугільні і не оригінали, ціни наних не гуманні. Ну і раз на сезон знезаражую систему вентиляції —це вважаю обов'язково треба робити. p>
АКПП 6 на Диско 3, це шедевр інженерної думки. Олія в ній міняю разна 40ткм. Після покупки злив що було - морок, майже гуталін, на 3заміні з промиванням порядок, трохи темніше рідина, що попрацювала.Тут самі вирішуйте, ваше авто.
Предбачено коротке перемикання на N і назад на D без натисканнягальма — для попереднього включення нижчого ходу або користуванняривковим буксиром.
Знижка майже х3, це 1300 ньютонів крутного моменту, саме тойвипадок коли на неодружених реально давиш гальмо щоб стояла
На фото — перевезення важкого візка з квітами по кооперативу.Опустили підвіску, вмостився на відкидний борт, віз у руки іпоїхали — рекомендую
" розтягується на 35%) сплів кіскою і отримав 12м ривковий буксир.Відмінно працює та перевірено на тяганні важких гипів із бруду. Накінцях не гачки, а скоби. Лежить в багажнику в ніші додатковихсидінь - річ 100% необхідна. 2 години відкопували то цю так швидконе вийде))
Знижка майже х3, це 1300 ньютонів крутного моменту, саме тойвипадок коли на неодружених реально давиш гальмо щоб стояла
На фото — перевезення важкого візка з квітами по кооперативу.Опустили підвіску, вмостився на відкидний борт, віз у руки іпоїхали — рекомендую
" розтягується на 35%) сплів кіскою і отримав 12м ривковий буксир.Відмінно працює та перевірено на тяганні важких гипів із бруду. Накінцях не гачки, а скоби. Лежить в багажнику в ніші додатковихсидінь - річ 100% необхідна. 2 години відкопували то цю так швидконе вийде))
Знижка майже х3, це 1300 ньютонів крутного моменту, саме тойвипадок коли на неодружених реально давиш гальмо щоб стояла
На фото — перевезення важкого візка з квітами по кооперативу.Опустили підвіску, вмостився на відкидний борт, віз у руки іпоїхали — рекомендую
Коментарі12
Абсолютно правильно все
Залишилося тільки плуг причепити і цей дискар побачить все у цьому житті
Так, він багато побачив і відкотив чесно свої кілометри, перевіз на собі дуже багато. Останній подвиг - тягнув завантажений зил 130 щоб звільнити міст. ХЗ що він важив, але витяг
Про накачування коліс. Сухий газ це рідкість (при нульовій вологості), все одно вологість є. Зміна тиск - це від температури газу (не важливо якого, включаючи атмосферне повітря). Збільшується міжмолекулярна відстань і зростає тиск у замкнутому об'єм...
Важливі лише водяні пари, вірніше їх відсутність, решта наукової фантастики
Якщо на шиномонтажі буде компресор у вологовідділювачем (силікагелевий патрон) то всі питання відпадають, сміливо качати, а так повітря з водою в колесах. За досвідом до горсті води в дигулівському колесі при частих підкачках Вам вирішувати.
У піску можна не побоюватися, якщо попередньо вимкнути DSC і увімкнути понижку
Морський пісок інакше працює, як мокрий авто провалюється просто,
Для мокрого та/або пухкого піску потрібно використовувати режим бруд, колія і якщо висоти пневми вистачить, щоб не сісти на черево і включити все заздалегідь — то проїде. А на сухому піску відмінно працює однойменний режим.
Вірю, але пробувати страшно)
Я свій нещодавно засадив до стану - далі не йде думав піду за другою машиною, смикати) Але ні, просто вимкнув DSC, примусово першу знижену, режим пісок і виїхав.
Придбав безцінний досвід