Як не потрібно робити сервіс або заміна мастила в мостах за 100$
Є у нас такий "дніпропетровський клуб "Off-Road Club 4х4" і уних-таки є "клубне СТО".
Вирішив до них звернутися, як "серйозні" спеці, повинні всі питаннявідразу і швидко вирішити. Озвучив проблеми:- виття мосту. —діагностика РК
— діагностика ходової
Три тижні чекав свою чергу, три тижні машинка стояла у них насервісі.
Мистом: "виє ДП, причина — ХЗ". Змінили масло. "хЗ - требарозкривати"
По ходовці: "все ок" (хоча, насправді, там все не ок)
І цінник:100$…
+ витрачений час
+ гроші на паливо (до сервісу 30 км, довелося їздити кількаразів)
+ гроші на таксі (4 рази за 3 тижні)
Шукаємо норм СТО далі…
Коментарі8
Ну як би масло в мостах все одно міняти потрібно було?) За ГП - у мене знос є. Але після регулювання і заміни підшипників - не виє
Але не за 100 $ баксів і три тижні. У мене ось, після регулювання (сумніваюсь, що щось регулювали) - все одно виє. Сказали, що заміна підшипника не допоможе, виє саме ДП, бо коли газ відпускаєш - виття перестає, а підшипник вив би постійно
Ну тоді питання-регулювали чи ні.
Після цих хлопців питань більше ніж відповіді…
При таких симптомах треба почати із заміни підшипників хвостовика. Ну а при розборі оцінити стан плями контакту.
Хочеш зробити добре - зроби це сам ;)
Було б ще де, чим і коли
Так, з цим згоден на 100%. Але я не маю ні підйомника, ні досвіду, а на вулиці зима.