Сьогодні вдень машина відмовилася заводиться, зробивши діагностикувизначив проблему в датчику коленвала.
Зняв датчик, проблема була одразу на обличчя (проводи втратилиізоляцію та злиплися). Старий Датчик буде час спробую відновити, асебе готую до купівлі нового датчика але тільки GM, Opel абоSiemens \VDO
І тепер головне питання.
Двигун X20XEV машина 1995р.
Датчик встановлений на машині був Siemens 5WK9 0541 фішкапідключення на три напрямні. Варіант датчика істотно дешевший заперший.
Чотири напрямні
Чи взаємозамінні датчики між собою при переробленні вилкипідключення, і чи буде працювати другий варіант датчика на моємудвигуні?
Коментарі12
Як вирішив проблему?! Теж пробую аналоги не працюють. Що порадиш?! У мене ось такий
Судячи по 1995 році мізки у нього симтек 56.0 або 56.1. Якщо номер движка менше 14194716 то повинен стояти датчик з ефектом холу. зазвичай це залізна вушка.
Ніє, не взаємозамінні, вухо на твоєму датчику залізне?
вже а взагалі продзвони перед покупкою це просто котушка повинен дзвонитися
Старый восстанови
Hans Pries артикул 205680755. ЭБУ видит всё работает.
попробуй восстановить провода и запустить старый датчик. у меня работает
не взаимозаменяемы работать не будет
один на ефекті холу, а інший імпульсний - різні
Була у мене така проблема, багато перепробував датчиків замінників(не працювали, мізки не бачили їх), в кінцівці довелося знайти б/в оригінал і проблема вирішена. Що стосується ДПКВ то треба тільки оригінал для сименських мізків, замінники не бачать ...
Ні не буде, 4-ох піновий під інші мізки.
Не працюватиме, треба ставити якийсь стояв