Загалом, поставив я собі абсолютно новий диференціал з блокуванням:) Але не як нормальні люди 3.09, а < b> 3.9! :D
Як так вийшло — не пам'ятаю :) Я точно знав про існування обохваріантів пар, знав коди деталей.
Але в якийсь момент рука здригнулася.Загалом буря, іскра і я їжджуз цим експериментом.
Сухі висновки, імхо:
1. У місті буває «зручніше» рушати з другою, привіт режимуМ :D
2. Суб'єктивно, машина полегшала на 500кг, але це може бутиефект пружин Eibach Pro kit (буде окремий пост).Розгонидинамічні, але тільки з другої передачі.
/>
3. Втік завмер 0-100 ніяких змін особливих не показав — такіж ліниві 5.5-5.6 з лаунча, гума не свіжа, але й не лиса
4. Намагався дати боком 🤪 На перехресті дав 180 градусів, навітьсхаменувся не встиг.А на майданчику намагалися закинути дупу -важко.ESC робив OFF, але таке відчуття що все одно тримає. Спробуюзапобіжник зняти напевно.
5. Після того, як зробив розвал за відчуттями, начебто всестало на свої місця — їде рівно, перемикання в нормі, навіть зпершої в пробках. br/>
6. Трасою звичайно хочеться ще пару передач — на 150 км/годкрутить 2700-3000
В цілому жити можна, досвід цікавий, динамічний - спостерігаємо:) Як виявилося, дешевше купити новий дифф, привезти з Америки ізаплатити всі податки, ніж купити на місці оверпрайc кота вмішку
Ціна питання що 3.9, що 3.09 близько $ 700 в Америці, якщо добре пошукати.
На місці стає з податками близько $ 1100. Такі справи :)
Коментарі3
3.92!
У мене 3.90 написано. Чи брешуть? 😅
Розбіжність по спідометру сильна?