З назви теми я думаю багато хто вже здогадався про що піде мова вцьому посту.
Почну із заміни втулок на передньому стабілізаторі. Скрипіти втулкипочали ще на 15 тисячах Але тільки взимку і в сильний мороз.Насьогоднішній момент пробіг 26 тисяч почали скрипіти при позитивнихтемпературах ну і плюс до цього коли міняв колеса помітив що єзазор між стабом і втулкою вирішено міняти. Втулки від Чері Тігопідходять один в один і ціна 25 грн за шт.. Після заміни сталотрохи жорсткіше і тихіше спереду, а старі були дуже розбиті. МенеГБО вирішив заморочитися я з варіатором кута випередженнязапалення. Застосовувати варіатор випередження запалення необхідночерез нижчу, ніж у бензину, швидкість горіння газу.
У режимах роботи двигуна з навантаженням це призводить донедопалювання газу в циліндрі, як наслідок знижується потужністьдвигуна і підвищується температура вихлопних газів, це призводитьдо зміни геометрії випускних клапанів, прогарання сідел випускнихклапанів та зменшення терміну життя каталітичного нейтралізатора. Удеяких автомобілях, через перегрівання, часто виходять з ладукотушки запалення, розташовані безпосередньо на двигуні.
Варіатор, визначивши, що двигун перейшов на газ, змінює сигнал віддатчика положення колінвалу так, що ЕБУ підпалює паливо на кількаградусів раніше, паливо допалюється, зростає момент і потужність, особливо при торканні, коли впорскується велика кількість палива, знижується температура вихлопу та його токсичність!
Купил вітчизняного виробника "мікропромінь" ціна не дорога, простав експлуатації та в монтажі.
Монтаж робив сам тому мудохався довго (дуже незручно коштуєДПКВ)
Встановив налаштував кути як багато хто рекомендує 099999… іпоїхав… І охренел що машина їде дуже жваво (до цього різниці міжгазом і бензом практично не відчував) Взагалі покатавшись теперможу з упевненістю сказати що штука ця потрібна ну і виміри витратипалива викладу пізніше. Так само брав участь у змаганні TIME ATTACKпоказав не дуже гарний результат але не останній. Можна булопокращити час перевзувшись на літню гуму, але на це часу не було нажаль. Ну і пара фоток із змагань.
Коментарі20
А де це така траса у нас?))
Роботою мікропроменя задоволений?
Спочатку був задоволений а потім він почав підглючувати. І зробив чіп тюнінг. На наступну машину робитиму чи чіп тюнінг або варіатор тільки стаг та 03.
А чипився де?
У Запоріжжі.
А які відгуки про варіатор СТАГ?
Я особисто його не ставив. Але бачив програму і бачив усі його налаштування то звичайно мікропромінь це приставка 8 біт у порівнянні з ПС. Насправді відгуки різні є і плюси і мінуси. Але найбільший мінус це ціна і геморой у його встановленні та налаш...
та вже якість ... на мазді за 20 років втулки такими не стали.
так що з витратою?
Витрата впала в середньому на 0,3-0,8 літра. Але й машина їде набагато веселіше.
У тебе пропан, як я розумію? А чому саме 099999. Я тут трохи експериментував і читав... І дійшов висновку, що якщо встановити 0-9-9-9-6-6-3-0... то виходить Ще краще. Тяга не пропадає від зниження УОЗ при підвищенні оборотів, і витрата палива зменшує...
099999 так рекомендує для наших моторів сам розробник варіатора. А на метані економія при установці варика становить 25%, а на пропані 10%
а зараз у прошивці як у тебе УОЗ щодо бензину не знаєш?
без поняття!))
Смуток біда))) сам мучаюся з вибором прошивки
написав, що різниці між бензином і газом не було, потім поперла після установки варіатора — виходить на газ поїхала краще ніж на бензині?
За жопоміром саме так.
Як виставляв кут на варіаторі і де його купував?
купував на сайті мікропромінь, напиши в пошуку. виставляється шнурком від гбо типу стаг та програмою на ноуті.
У нас стоять втулки з внутрішнім діаметром 23 мм, ти ж поставив на 18 мм. Інфи про це тут багато, часом у народу в бортовиках.