Повернення підлокітника, бампер і трохи по ходовій

Привіт.
Власне, що нового:
1) Пасажирський передній підлокітник таки повернувся на законнемісце. Торік я писав про те втратив його.Уся справа в тому, що вінвідправився як зразок на пошиття чохлів, у результаті йоговтратили.Тоді ж почався пошук такого самого.І такий знайшовся, вРосії.Кошти за підлокітник відшкодували, але сам підлокітник так іне відправили. Знайома людина, яка повинна була отримати її і вонаякраз їхала додому в Україну, але продавець практично цілодобовопрацює на залізничній станції, він так і не відправив і знайомийпоїхав.Справа була ще в січні. Я шукав далі У квітні знайшов таки, хоча він був коричневий шкіряний (а у мене сірий тканинний) Даліпитання стало з болтом кріплення. Поки я його знайшов, підлокітниквже забрали. Ще й болт є... Відправляє, я отримую ІІІ... Він непідходить.
Далі, з'ясовується що він поставив собі салон від англійськогоНоута в Мікру. Начебто логічно, водійський підлокітник англійця маєстати як пасажирський у європейця. Я читав про це якось на форумах.Але як дійшло до практики, він ні в яку не ставав туди, а напасажирське сидіння він ставав як влитий.
Порівняння підлокітників. Як видно, вони ідентичні
Дізнавшись про англійський салон у людини, припустив, що кріпленняу підлокітників однакові, тобто. Водійське кріплення - водійськенезалежно від ринку збуту, теж саме з пасажирським.
Так випросив у нього другий підлокітник.
І мої припущення виправдалися, тому що. Цей підлокітник вжепідійшов як слід.
Фото перед відправкою
Підсумковий результат

За підсумком усі ці пропозиції про встановлення англійськогопідлокітника як пасажирський на європейця, виявилися помилковими 2)При першому миття після покупки, знявши наклейку з заднього бампера (фоток ДО немає, вибачайте) з'ясував, що там тріщина. Увесь часїздив так. А тут познайомився з харків'янином, який із сім'єюприїхав з Харкова і жив у мого двоюрідного брата. У нього BMW E34 івже має досвід у пайці бамперів. Так, одного дня ми зустрілися іспробували полагодити мій бампер. І хоча це далеко не ідеальнийваріант (для цього треба знімати бампер), але як тимчасовий піде.Якщо коли зніматиму бампер потім, думаю дороблю як треба.

Підсумок. Можна помітити контур тріщини 3) І останнє. Десьнаприкінці березня — на початку квітня з'явився стукіт від лівогопереднього колеса. Раніше я чув звідти подібний звук, але набагаторідше. Втім заїхавши на діагностику ходової, з'ясувалося що стукаєкульова опора, а з ним за компанію і сайлентблок, як виявилосяпізніше. Також, з'ясувалося, що лопнув нижній моток пружини, що теждосить неприємно. З'ясувавши, чим це небезпечно, вирішив міняти іпружину. Почитавши багато сайтів, зрозумів, що можна міняти однупружину (не пару) лише у випадку, якщо нова пружина — б/в. Також, коли знайшов пружину у зборі зі стійкою (яка виявилася правою і непідійшла мені) дізнався у людини, що пружини у бензинових еНотів тадизельних різні. Різниця лише в тому, що на дизелі пружина більша вдіаметрі.
Власне, поміняв практично всі проблемні деталі по лівому передньомуколесу. Хоча, виходячи з діагностики, інша частина ходової тежвимагатиме подальшого втручання, включаючи гальмівні колодки. А нацьому все. Дякую за увагу! )