Струми витоку
Нещодавно знову довелося заряджати акумулятор після двох тижнівпростою авто в гаражі, вирішив перевірити який струм витоку і:нагазових мізках - 50мА, втрати в проводці авто - 160мА! Разом 210мА- я просто у шоці!
Робити нічого — тягну аккум 🏠 на зарядку, а тим часом вирішуювід'єднати живлення від клапана EGR і заізолював колодку і клапанживлення на ньому.Що мене смикнуло це зробити не знаю, але вирішив "зменшити енергоспоживання "в мережі.
Ну ось акумулятор заряджений і встановлений, замінюємо напругу -12.96 В - це є гуд! " — все теж!
Газові мізки не кисло смокчуть! може це через відключення клапанаегр таке диво могло статися? Як так з 160 до 20? ж не 210 мА))))
І ще маємо помилку Р0405 - ну і пофіг - цей егр вже давнозаглушений )))
Хто що скаже з приводу дива в проводці - воно є чи його немає?
Всіх З Новим Роком, усім благ у новому році!
Коментарі7
у мене струм витоку 0.02 Акороче за 3 дні в мотлох садить акум, акам все пів року, якщо кожен день їздити то норма, де шукати витік?
Я не сильний в електреку, але знаю, що часто великі струми витоку дають китайські магнітоли, газові мізки та обд-адаптери. Виймаєш по черзі запобіжники і міряєш струм витоку - таким чином можна визначити в якому степу далі шукати. Вдалих пошуків.
Мірив у розрив мінусової клеми АКБ?
Ну так, як рекомендує ютуб)
А як міряли те?Справа в тому що не правильно міряти струм витоку просто піднявши капот і приступити до цього! ключ у замку не знаходиться, все вимкнено! За цей час всі розумні частини автомобіля повинні піти в сон! Навіть відкритий капот повинен бути...
Так як скрізь - всі споживачі вимкнені, двері зачинені, на сигналізацію не ставив, відкрив капот, скинув клему і зробив замір у розриві мінусової креми і акб
дуже навіть цікаво не думав, що газомозок їсть струм, коли вимкнений