Упродовж https://megadriver.org
Нарешті сьогодні отримав відправлену Сергієм ще 25.07.17 є деякі "невідповідності очікуванням" як приємні, так і не дуже. Але вцілому я задоволений; )
Про приємне:
замість одного роз'єму лампи тепер оснащені двома — додаласячастина у відповідь під штатний роз'єм ПТФ, в які і встановлюютьсяці лампи. Якою стороною контакти вставляти в корпус роз'єму.
Про "не дуже":
Режими ПТФ і "далекий" замість 1300 і 2500 люмен стали 710 і 1400люмен, відповідно.
Сподіватимемося, що ці зміни продиктовані не прагненням заощадити, а бажанням продовжити життя ламп.
контролер HPL Lighter s3
Записався на установку наступного четверга.
Попутно робитимуть зовнішню "шумку" арок Дінітролом.
Підключати, швидше за все, таки Так більше правильно, що тільки назаведеному двигуні DRL горітимуть, правда буде моргання припереході через нейтралку (або доведеться ставити інвертор на 43йвихід, а я не люблю надмірності. > правый ряд, другий знизу —№59
Яскравість " габаритів " налаштував на 10-ю позицію :) їх там штук40, щоправда максимум яскравості приблизно 20-у доводиться і потімзмінюється. "люксметр" у телефоні міряв, скоріше, погоду вЗанзібарі, ніж яскравість свічення, тому налаштовував на око, обираючи між "помітністю" та "економічністю". Адже габарити (хвостові вогні) - вони ззаду, а те, що у нас спереду - цепаркувальні вогні, тобто. У темний час доби на стоячій машині вонимають бути включені. Ось і не хотів, щоб сильно висаджувавсяакумулятор, а тому трохи притушкував по відношенню до дефолтнихналаштувань. Для "шукачів правди":Так, я усвідомлюю, що залишивсябез ПТФ, які тепер гратимуть лише роль "кронштейнів" для DRL.
Коментарі15
Режими програмні, економити нема на чому, яскравість підігнана під те, як є у всієї лінійки crossfire. Старі значення були граничними для радіаторів і драйверів, але при цьому практичної користі від використання граничних режимів було менше, ніж ризи...
Тоді чому відмовилися від короткочасного далекого 2500 лм? Лампи б за 2 секунди не перегрілися, а ефект моргання був би більш адекватним, так би мовити. rem у MAXа режим DRL 900 лм він же не перегрівається)
Ну по-перше, режим моргання з тією ж потужністю є на звичайних cf, його цілком достатньо, по-друге зараз у фогах стоять уніфіковані драйвера, що дозволяє їх в принципі мати в наявності, а не робити на замовлення кожен раз як раніше. Моргання на 2500 ...
дякую за пояснення
А ти куди їх ставити будеш? У ПТФ?
Так, вони більше нікуди і не йдуть.
Я теж собі ставив HPL у ПТФ. Є проблема з СТГ - немає кордону. Майже як библо ксенон виглядає. Херечить у вічі. Так що так(
я про це знав. але в тебе ще, схоже, стара версія.
Стара, але там російською по білому в описі написано, що стг немає і режим птф використовувати вночі за наявності зустрічки не рекомендується. Воно, загалом, і зараз там написано.
Крута штука)), замовив собі Супернова, мучуся в очікуванні ...
Я спочатку теж хотів їх замовляти, а потім побоявся розбирати фари (не знаю як на М, а у мене перед поворотниками жовті шибки вставлені всередині фари)
У М-ок європейок, жовтого скла немає, за запевненнями Сергія, стають болт він.
Щастить вам )
Ну це ми дізнаємось, коли вони приїдуть))
я про те, що фари розбирати не потрібно