Зроблено за вихідні:
— полагоджені двірники — стабільно працюють — рішення:кнопказамикаюча жовтий і чорний провід з колодки;
— полагоджений склоомивач - бачок промитий, законопачений, моторчикі форсунки зняті з Ниви, розведено все через реле на кнопку всалоні; - зроблено шумоізоляцію багажника - старий килим розрізанийна 3 частини - одна частина під низ запаски, друга зверху запаски, третя закриває весь багажник і балон ГБО — висновок:стало напорядок тихіше, у ніші запаски нічого не гуркотить, все закріплено— їздити стало на порядок приємніше; заізолював ущільнювачбагажника і постелив гумовий піддон на випадок протікання (які булиі через які трохи підплесніла стеля ззаду); - встановленийцентральний замок на три двері + встановлена сигналізація ConvoyXS-3 - з цим пунктом виявилося найбільше геморою, з заводу Конвойвміє тільки посилати сигнали негативної полярності назакриття/відкриття, актюатори і блок ЦЗ мені дісталися з Ниви, щеодин актюатор лежав у запасах з часів встановлення ЦЗ на Ниву.обробляє і ворушить поршнями і власне хепі енд ... Але не в моємувипадку - протягом установок актюаторів у двері і їх перевірки блокЦЗ був живіший за всіх живих, але як тільки двері були зашиті іпочалося влаштування спарки Конвой + ЦЗ в нішу для них призначенублок сказав "аривідерчі! " і пішов гуляти по полях раю для полемілоїв бою електроніки. . У результаті на коліні з двох реле було спаяносхему для роботи ЦЗ, яка довела свою працездатність у зв'язці зConvoy XS-3…
Оригінал схеми
Схема для Конвою
Але спроби реанімації та пайка нового блоку зайняли непристойнобагато часу… За яке закінчилися дровочки і в боксі стало відвертохолоднішати… виїжджає додому з почуттям виконаного обов'язку.
Бррр…
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.