Поїздивши тиждень, я застав дощ. Бризнув на лобове скло омивайкою іжахнувся — триструменеві форсунки (ганьба джунглям)=) Такожзалишився не дуже задоволений щітками, які були ще заводськими. Хочі пробіг у машини смішний, але вік і швидше за все безконтактнімийки зробили свою справу.Прийняв рішення замовити у офіціаліввіялові форсунки з підігрівом (проводка у всіх СС вже лежить підних) від американської версії СС, оригінальні щітки та оригінальнийконцентрат в бачок омивача. Через кілька днів я почав відчувати, щомотор працює трохи інакше, при певному відкритті дроселя і увузькому діапазоні оборотів (1800-2300 об/хв. ) з'явилася вібрація, та й машина послабшала їхати.Приїхавши на установку форсунок іщіток, я вирішив зробити діагностику.Результат - помилки по наддувуі по тиску в паливній рампі.Майстер почав вникати і знайшов такичіп-бокс (тепер зрозуміло звідки в стоку 159лс). Як ми її непомітили у Києві перед налаштуванням — хз. Була захована підкорпусом повітряного фільтра. Весь цей колгосп звичайно був швидкодемонтований, мотор запрацював рівно, помилки пішли. Планую всерпні заїхати ще раз до Валері VTG, глянути що маємо зараз іможливо щось підкоригувати. Також зробили оновлення ПЗ для DSG іадаптацію. Все стало працювати м'яко, перемикань взагалі невідчувається. PS Чип-бокс Race Chip Ultimate (з можливістю самомурегулювати потужність). На момент зняття він був у середніхналаштуваннях (є 2 крутилки) при яких 2, 0tdi вказує на стенді 159лсі 395 нм. Якщо комусь цікава коробочка — велкам у лс, готовийпродати. Установка займає 10 хвилин, нічого різати/свердлити непотрібно.
}
Коментарі14
Відмінний авто, гарний салон. Чим поганий цей чіпбокс?
Дякую! Мені спокійніше їздити на індивідуальному налаштуванні під наше паливо, ніж на німецькому чіпбоксі. Та й чіпбокс як повнімає потужність - обманює датчик наддуву і датчик тиску палива в рампі. ІМХО це не зовсім правильно)
Нормальний прикол) те, у мене очі ледь на лоб не полізли, коли цифри зі стенду побачив)
У мене і у Валери теж))))
втридорого в офіцелів, котрий раз переконуюсь...
Екзист просив на пару сотень грн дешевше за пару, але вони дають гарантію 14 днів, а офи 2 роки. Оскільки форси з підігрівом вирішив, що дворічна гарантія коштує переплати в пару паперів)
Також ці струминки дістали. Замовив 2 форсунки від А7. Ціна 600 гр. пара.
ось пошукав би на драйві спочатку і поставив би форсунки від а7, вони краще і найсмішніше - дешевше) у цих проблеми з кутом водія
на жаль це чітко закінчиться при першій же спробі помити лобове скло на ходу / в русі, при швидкості хоча б кілометрів 80 на годину ...
Х.з. як буде на СС після 80 км\год, але у батька на Б7 вони із заводу - бризкає нормально навіть на 140+) Буде погано - ще раз налаштований, згоден, що на місці не завжди вгадаєш з налаштуванням .
На B7-му зовсім інший кут нахилу скла
Нехай на Б7 інженери зробили як треба, а на СС вони помилилися))) форси від А7 краще для СС, ніж оригінальні) суперечка вичерпана?)
У жодному разі не хочу сперечатися, тільки ділюся досвідом. Віялові, як ти купив, не омивають низ скла. Віялово-струменеві від А7 заливають весь дах що теж не є гуд.
Я все перечитав) хотів саме від СС) щодо кута - вони регулюються, відразу після установки дійсно кут не омивався, пару обертів шестигранником - все чітко ✌🏼️