дилемма — ставить вакуумник с 4,2 на мой 2,5 диз?
всім доброго часу доби!
стане - це швидше за все без проблем.- чи є труднощі?
ПИТАННЯ! - що в результаті? > — інші варіанти?
зараз на колесах попереду звичайні стокові вентильовані гальма, ззаду невентильовані, але збільшеного діаметру (278мм) — варіантиіз заміною всіх супортів і дисків — не розглядаються.
Коментарі13
де читав за такий вакум на дизеля ... у дизеля ж немає як у бензинки розрядження. там стоїть начебто насос для цієї справи. так ось він не справляється з таким вакумом.
https://megadriver.org/p56048-nazva-xlibna-xata
Ну в теорії зусиль менше на педаль треба буде передавати а принципі і вся різниця. Якщо б до нього ще комплект 4х поршневих супортів був, тоді взагалі й думати не треба було) що ти сам це робиш.
ось теж про це думаю.а супорта звичайно добре - але відразу попадало на диски-гуму. та й не копійки супорта стоять.
та й на наших з тобою двигунах, за очі вистачає стандартних. Ну, а так став, якщо він вже є) Різниця буде тоді тільки в зусиллі на педаль.
https://megadriver.org/p56121-tormoza-dlia-lentiaia-miniapgreid
Давай питання починати з наступного. А навіщо? У сенсі тобі чим не подобаються твої гальма?
те те що б подобалися, але якщо це покращить - то чому б і ні?
Я просто на собі це перевірив. Теж думав, мовляв, погані гальма на 123. Перебрати вирішив супорта. перебрав - трохи краще стало, але не значно. Потім встановив нові гальмівні диски, нові колодки (до вже повністю перебраних супортів - не особливо пром...
я свого часу (можна сказати по незнанню) змінив задні на збільшені, і за наявності на той момент таких (моїх не було) - залишився приємно вражений поліпшенням показників.
Починай із вищеописаного.
все перебрано ... і не раз за 6 років. Тільки ГТЦ не чіпав
А ось гтц обов'язково помацав. Ремкомплект копійки коштує!)