Рік тому придбав собі таку дудку, бо рідна мене не вражала, іпросто підключив до штатних проводів, навіть запобіжник незмінював. Реле в комплекті не було, продавець запевнив, що його іне потрібно для підключення Нещодавно чудо гудок накрився, моторгуде, звуку 0. Без сигналу їздити якось стрімко, в гаражі наривСРСР-івської, навіть важко сказати від якої він машини, але позвуку нагадав мені москвича.Хотів купити новий, але цікавістьперемогло, а можливо вдасться відремонтувати? !Розібрав моторчик, почистив колектор.Щітки в нормі.Зібрав.Компресор крутить, звуквідсутній.Перевірив музичну частину компресорним насосом, гуде якпаровоз.Сам нагнітач повітря завальцьований, якщо його розбереш, товже не збереш, лізти туди немає сенсу.Продув його компресором, вобидва боки, залив у середину олію, прокрутив кілька разів, іпродувши ще раз, поки в середині не залишилося олії.На цей разпідключав через реле. Мм, від акумулятора, думаю для 10А будедостатньо і поставив запобіжник на 15А. Так як дудка має більшвисокий сигнал, старий має низький, його я теж залишив, алепідключив перед реле, тобто до штатної проводки. Звучання вийшлооб'ємне, на кшталт ГАЗ 21, але голосніше.
Коментарі4
Млинець!Дякую за схему підключення котушки.
краще б другий вентиль поставив )
а щодо другого вентилятора, я так і не зрозумів, повинен він там бути чи ні, чи був взагалі? Але у багатьох бачив що немає його.
дивлячись який мотор, на 1,4 і 1,6 не потрібен, на 1,9 і вище вже треба ставити і широкий радіатор