І так всім доброго часу доби друзі ) обслуговування мого пижапродовжується. Що авто з реальним пробігом і всі то були на оффдилері) але все ж таки хотілося бути впевненим на 1000% томувирішив замінити наступне:
1. Комплект ГРМ + ролики всі Gates — 2080 грн
< 2. Комплект ременя генератора + ролик все Gates - 2050 грн
3. Помпа Hepu - 1320 грн
4. Антифриз концентрат Hepu g12 червоний + нова кришкарозширювального бачка - ціна не пам'ятаю брав у тому році але тодіне змінював)
5. 2 шматочки вібри для усунення заводських дірок у крилі якізакидають бруд під капот - безцінно, взято десь у надрахгаража)
6. Робота із заміни всього вище перерахованого — 800 грн і 5 годиннеспішних маніпуляцій)
Взагалі на цьому можна було б і закінчити все і так зрозуміло всекуплено все нове і все вдало замінено) але є пару моментів про якіще розповім кому цікаво) ткучий пробіг авто 162 524 000 км віноригінальний. Не знаю чи міняли ремінь або він таке був із заводугрм але він у відмінному стані був без єдиних натяків на знос ) хзроблять в Європі заміну за регламентом до 140 тисяч ременя чи ніале ремінь хороший ) помпа теж без питань з цим ще можна булоїздити ) антифриз природно гавно вже був навіть якщо не міняли всісвої соки він вже втратив і за кольором нагадував брудну фанту )так що його заміна була точно не зайвою ) так само по роликах всібули в порядку без єдиних натяків можна було не міняти але все вжебуло куплено ) тому все нове ) єдино що підвело це реміньгенератора той що стояв у мене починав рватися по крайньому струмкуось його заміна 1000% своєчасна і необхідна ролик все так само бувхороший (стояв на авто фірми дайко його я вже думаю точно міняли доцього )
Це як би і всі труднощі що були ) далі є фото того як все робилосяі там є невеликий момент коли прокачується антифриз що б не чекати100 років коли все увійде самопливом конструктори передбачили 2Клапана 1 на блоці другий не трубках пічки перед входом в салон)так що відкривши їх і вигнавши повітря все прокачується за 3хвилини) всім рівних доріг не затягуйте з обслуговуванням авто)
Комплект генератора<
Номер ременя та Ролика генератора
Комплект грм та ролика
Номер помпи
Прокладка для помпи
Перший штуцер для стравки повітря з блоку
Другий штуцер на трубках пічки
Це дірка під підкрилком
І це усунення проблеми на рівні офф дилера)))
Коментарі19
PSA`шники дуже дивні персонажі звичайно. У тебе як і у мене ремінь генератора з одним натяжним роликом. У Паші на 508-му і у товариша на 3008-му, обидва у зв'язці з роботом, по ДВА! ролика.Помпу саме Хепу хотів? В оригінальному наборі ГРМ із помпою л...
Ну у мене механіка) може тому один)) ну а псашники дивні в деяких місцях прям дуже) помпу і ремені зазвичай завжди брав хеппу і гейтс) на будь-які Авто) зазвичай все ок все ходить і працює)) ну у мене я зняв ролики припустимо ina були помпу і ремінь ...
У мене теж механіка, помпа була пірбург, так і поставив пірбург. Ролики іна, ремінь дайко.
Ну знатиму що все це заводське походу було )
Так і є, у мене на 1,6 дизелі з роботом 2 ролики. На 100 тисяч один з них розвалився на ходу, захопивши з собою на той світ ремінь гени.
два ролики на моторах із системою старт-стоп, бо там шків генератора із заводу приварений і генератор працює в обидві сторони (запускає двигун)
У мене приблизно також за цінами на запчастини, а ось робота по ГРМ 2000((( ох ці французи)
Та то майстри такі ) машини відмінні ) вітаю з обновкою ) до речі ))) а про ціни мені вже шпигун розповів ))))
Ахахах, дякую, чекаємо в гості, шпигун і я)
Ну буде можливість я заскачу) це буде скоро ось ось вже сподіваюся)
І я про те! У мене час тепер більший, так що до зустрічі!
Та у мене все проїздом буде ) так що це швидко буде але постараємося вкластися максимум ))
За регламентом заміна ременя генератора з роликом на 120тис., потім кожних 60тис, Ременя ГРМ з помпою на 180 тис. (у Європі 185, тому що у них інтервал 25 тис.) У мене вже третя машина з двигуном DV6, на якої я змінював ремінь на 185 тис. і його до м...
Дякую що розповів ) цікаво були почитати за інтервали ) ну у мене виходить все так як ти і сказав грм оригінал ) а на 120 Дайко поставили напевно але 60 би він не виходив уже )) тепер знатиму що до 180 можна не поспішати ) запас був гарний я думаю пр...
я б більше 100 не їздив))
Спасибі за пораду)
дивно на 5008 регламент 240 000 у нормальних умовах експлуатації. я на 205 000 змінював, він був як новий.
Тут мабуть залежить де дивитися регламент) він чомусь для різних країн різний. У Європі може і 240 тис. На сайті Peugeot.ua пишуть 180 тис.
я по сервісу боксу дивився. Нас зараховують до важких умов експлуатації.