6. Провів планове ТО перед зимою.

Усім доброго часу доби друзі.
Зима наближатися заморозки ночами дають уже про себе знати і пораобслужити авто перед зимою таки настала. Поєднав я цю подію згарним пробігом на приладової панелі та зробив наступні маніпуляціяна 155000 пробігу:
1. Заміна гуми на зиму — Michelin x-ice 4
2. Заміна салонного фільтра оригінал
3 Заміна повітряного фільтра оригінал
4. Заміна паливного фільтра оригінал
5. Заміна масла відсмоктуванням на Total ecs 5w30
6. Діагностика ходового автомобіля.
7. Перевірка сходження коліс на 3д стенді
8. Повна мийка авто та Заправка повний бак. Мене вийшов провернутиза 2 дні.
Почав все з заміни гуми так як диски одні ті на яких їздить автодовелося не затягувати із заміною що б не потрапити в просак або вчергу на шиномонтажці. Знятих коліс провів огляд супортів і колодокза підсумком всі колодки в коло треба міняти. Перед ще є а ось задвже пристойно стерт тому найближчим часом замовлю колодки і заміню)з цим тягнути не можна) може хтось порадить що ставити краще) щодобре поводиться на пижі) наступним етапом було замінити всіфільтри і масло для цього спочатку планував поїхати на Пежо сервісі продовжити сервісну історію на офф Диллер але почув ціну зазапчастини оригінал 4100 Грн які я успішно гартувала в інтернеті за2600 запчастинами купленими не у них) тому подивившись пару відеона ютуб я зрозумів що поміняти фільтра салону повітряний паливнийможна самостійно тим більше що доступ в 508 просто шикарний до них)набравшись мужності і знайшовши час ввечері в гаражі я почав іззаміни фільтра салону) знаходитися він в дуже «зручному» місці підторпедою в ногах водія) взагалі це була ще та задача завжди невистачало 3 руки)) однієї тримати педаль другий штовхати фільтр а 3поправляти верх) Взагалі трохи фото процесу є та й стан фільтратеж) наступним етапом було повітряний фільтр тут зовсім все просто3 гвинта і 1 засувка) дістаємо старий продуємо залишки сміття вкорпусі ставимо є більше варіантів що то зламати ніж щось інше )але якщо все робити акуратно то пройде без втрат ) і так Для замінизнадобилося зняти 3 Патрубка від'єднати 2датчика і викрутити 2гвинти на 8мм дістаємо корпус з кришкою з авто йдемо в зручне місцеі як розбираємо кришку над якоюсь ємністю оскільки потече дизель.Після заміни оригінал на оригінал ) ставимо все назад і підключаємояк було ) накачуємо помпою паливо і можна заводити головне добрепрокачати ДП і можна заводити )) наступним процесом була Заманамасла для цього я поїхав на сто так як замінити його сам уже невстигав ) б трохи більше часу і масло б злив сам) на сто зробив всевідразу масло відсмоктували нове
залили фільтр замінили оригінал коробка а всередині лежав Mahle завто зняли теж Mahle так що думаю він для них їх і робить) післязаміни масла вирішив перевірити ходову скарг немає але невеликийстукіт ззаду викликав питання! В результаті перевірки перед відеалі заду стукіт чутний від стійок тому що я і припускавперевіряв їх на стенді вони працюють ідеально але стукають чомусь )так само на задньому правому колесі починає шелестіти підшипникматочини тільки ) так що скоро і його на заміну. Фінальним етапомбуло перевірка сходження на стенді так як сказав майстер запідсумком, що його тут ніхто не регулював з заводу, відхилення булоззаду на пару градусів на правому колесі, всі поправили все взеленій зоні і тепер можна їздити спокійно) на позитивній хвилі іпісля всіх маніпуляцій вирішив помити авто і як слід заправитися )зробив мийку кузова відтерли диски після Шиномантажу і залив повнийбак дизель + від Вога не знаю як за якістю буде краще ) але автопісля всіх замін у мороз заводитися легше прям з пів тичка )) а доцього чув як він залагодився з 1.5 тичка )) ахах взагалі всімрівних доріг і повних баків любите свої авто! призначення але вонався іржава думаю що так бути не повинно чи є у кого інфа що це захрень навіщо вона потрібна і якщо є не номер заводський дайте будьласка хочу її замінити! фото:CS832