В останнім часом все частіше став спостерігати, провали впотужності на оборотах з вище 3500 починаючи з четвертої передачі, коли газ у підлогу. Причин цьому явищу може бути маса і перше, щовирішив перевірити — це актуатор турбіни, але підключення сканеране виявило жодних помилок, трохи підрегулювали актуатор дорекомендованих значень, але проблема залишилася. Не в них.
Одноклубники однозначно засудили зчеплення і я наваживсярозкривати, щоб поставити крапку в цьому питанні.
Розкриття зчеплення не показало якихось жахливих картин, цілкомнормально виглядає диск, кошик і маховик.Так, є невеликий "припав", але не критично взагалі. Але ось товщина диска менше, ніж має бути- 7мм, а має мінімум 8, а краще 8.5 або 9
і органічний диск зчеплення (EXEDY VWD109 0A09A T/M SidE). Булокілька варіантів вирішення проблеми, але враховуючи хороший станвсіх компонентів, вирішили "перепакувати" накладки диска зчеплення. На фото нижче "перепакований" диск. Не знаю, чи довго вистачить, але проблема з пробуксовкою пішла, а педаль зчеплення стала трохим'якшою (до цього було сильно жорсткіше, ніж на стоку)
За ціною:
1500грн — перепакування накладок диска зчеплення;
4000грн — робота (дуже дорого, як я вважаю…)
Не бюджетно, але за рекомендацією і сподіваюся на довго. Також заодне замінили передні диски та колодки, про це я писав тут:https://megadriver.org/p559654-novi-galma
Коментарі4
У мене до речі, диск трохи гірше виглядав, дивно, що в тебе воно на такому забуксував, може крутить ще більше в тебе ...
дивлюся американці тільки такий варіант визнають, у мене такий самий комплект стояв)
більше того, тільки у них і можна його купити. Думав поставити таке ж, але довго чекати на доставку =(
А що саме ти знайшов, я тільки зчепу знаходив екседі, а кошик так і не знайшов, просто треба мати на увазі майбутнє, а то запас міцності зчепи дуже не великий)