Нарешті я добрався цього дня і почав розбирати передню ходову! )але гайка на ступиці заіржавіла
Тормозний диск і 1000км не пройшов.)
кульову доведеться варити і викручувати! пішов найлегшим для менеспособом, зняв стійку разом з піввіссю… (потім все розберу! ). )
Зате тепер знаю як все влаштовано)
Потому приїхав батько, і робота пішла, відкрутили праву піввісь, зняли супорт, від'єднали важіль і витягли піввісь зі стійки.
От так треба було розібрати з того боку!
потім зняли саму стійку і поставили машину на пеньки!
Наступного разу розбиратиму стійки!
> чашка зграйки!
Наступним етапом треба було зняти підрамник… і тут траплялосялихо(((((( Верхні болти відкрутилися легко, нижній з боку водіявідкрутився легко)). А ось правий \ нижній пасажирський не хочевідкручуватися ( Болт прокручується на одному місці і все ... ЩоРОБИТИ? ДОПОМОЖІТЬ!
Купа пробок у кузові а не одна не йде в лонжерон! (
Як цей болт відкрутити?
Монтуванням давили на підрамник що б хоч як то болт зачепився зарізьблення. Болт і від туди дивитися в чому проблема, Хто щоСКАЖЕ?
Ось як тут можна підлізти?
На цьому сьогоднішній ремонт зупинився… Різати підрамник не бачусенсу
Коментарі20
Посміявся, ви ще й машину розпиляти можете, гайка та з салону доступна, причому там отвір зі слона.
звідки ж я знав, що там є технологічний отвір!)
Міша, отвір є 100%, щойно дивився у себе і на кузові донора. Потрібно знімати обшивку салону, килим, і шумку моторної перегородки задерти трохи вгору, там вона приварена як буква П до лонжерона.
що прямий отвір одягнений до цього болта? там великий технологічний отвір? Дякую, вже простіше буде!
Отвор десь 2 см х 5 см, може більше.
якщо варіантів не буде, просвердли невеликий отвір, і прихопи гайку зварюванням.
Подумай - цей проблемний болт якось потрапив усередину лонжерона! Не народився ж він там?))) Значить його якось вставили на заводі. Швидше за все з салону, а потім закрили отвір заглушкою і килимом. Спробуй підняти обшивку підлоги! приварених обоймах...
я думав може в самому лонжероні різьблення, , , типу того! і вона там зірвалася! але кажуть що з салону є вікно до цього болта! Буду дивитися! спасибі
Міша, проріж отвір в лонжероні, тільки не ребра а плоскі місця і так відкручувати, приварити потім болт все одно доведеться, гемору тобі буде менше!
все-таки спочатку зняти правий важіль, а потім різати по площині в районі болта?
Важіль знімай у будь-якому випадку якщо змінюватимеш сайленти. А там уже подивишся як краще, або з боку важеля або он там де заглушка, але головне ребро не різати. Можна і випалити газозварюванням, але потім все одно потрібно буде вирізати, витягнути...
я в таких ситуаціях по-любому скидав підрамник ... тобто зрізав капелюшок болта ... потім до кінця варив хорошу гайку ... поки вариш болт гріється ... можна добре погріти і лампою ... 50% іржа відкисає ... ну і пробувати крутити. то на жаль кажуть хл...
і часто у тебе такі ситуації були?
так частенько ... і в основному чомусь французький автопром ... спеціально для цих цілей купили лампу ... типу паяльної ... ось такі вузли гріти добре ... до речі в 605 підрамник дуже схожий ... та і проблеми теж.
і в будь-якому випадку зрізавши капелюшок болта і скинувши підрамник ... тобі буде простіше розглянути варіанти вирізати вікно для демонтажу болта (на крайній випадок.)
Найгєгший варіант - зірвати ступичну гайку коли машина на колесах власною вагою стоїть. У мене на такий випадок є спеціальна пристосу, колись вона була повноцінним ключем але ручка зламалася. Сенс в тому щоб застопорити маточину, уперши її у що- небу...
тепер тільки стопорити і зривати!
підніми килимок в салоні там повинен бути доступ до головки цього болта (якщо не помиляюся у мене був)
будемо сподіватися, що отвір є і це ідеальний варіант!
Михайло! У жодному разі нічого різати не треба, підніми килим, і під ним буде доступ до гайки яка прокручується, там є досить велике віконце в лонжероні, але це з салону!