Всем привет!
Отже, осягнув мене невеликий трабл. Став підвивати правий переднійпідшипник (ступичний). Погортавши багато Ваших б.Ж. Зрозумів ...кіно не буде, електрика скінчилося.Заміною підшипника справа тутне обійдеться, треба міняти маточину.Ну загалом до знайомого наринок ціни моніторити).Я вже писав що у мене комплектація "бубон", відповідно і маточину шукали без ABS.Ціни скажу я вам... Не гумані (м'яко кажучи), тому на тиждень відклав покупку (поки грішпідроблю).Ну а поки суть та справа, вирішив сам подивитися че тамта як. Зняв колесо, супорт, і ... Від маточини йдуть дроти зроз'ємом (крім ABS там по Ідеї бути нічого не може.) І це вкомплектації де хохли пожадничали навіть утеплювач капотапоставити))). На Амулеті приміром було два види "гранат" на 32 і33. І якщо може хтось підкаже або носом ткне (сам я не знайшовінформації), як можна замінити або переробити маточину на майбутнєщоб вона не була одноразовою.
Всім заздалегідь дякую!
Коментарі17
www.astra-club.ru/forum/ Тут десь був форум з переробки маточини під підшипник. Якщо все зробити на хорошому обладнанні, то писали що працює надійно. Читав вже давно, роки 3-4 тому або більше. www.astra-club.ru/forum/s…%B8%D1%86%D1%8B.&start=10 шукай тут…
Спасибо ща почитаю))
ставив dello, політ нормальний фебі теж можна.
Думаю Глобер спробувати. На брендові ціна ваще космос
є така штука скупий платить двічі краще вже перевірене брати
Тут я згоден, але досвід вже не раз показував що бренд не завжди якість. На попередньому авто пробував з.ч. різних виробників, але як не дивно Глобер (китай заводський) показав себе набагато краще за той же рувіль
Різниця така. Є під три болти і під чотири кріпильні болти. І є варіанти з датчиком швидкості та АБС і з датчиком швидкості але без АБС
Вперше чую щоб на Астрах були колеса з трьома болтами))) Може 4 або 5?
млинець, не колісні кріплення, а кріплення самої блок-маточини до цапфи… ну не треба з мене тут дурненька робити… хто в темі той відразу зрозумів і не висуває розумних тез…
Хто у темі, знає, що вони всі на 3 кріпильні болти. На чотири, тільки не болти, а гайки, задня маточина…
згоден...
ок зрозумів
Ступиці на астрах однакові (на всіх бензинових), кількість шліців однакова, а ось провід на лівій обов'язковий - він йде на прибирання - виконує роль датчика швидкості, праву маточину на машині без абс можна ставити будь-яку (як з проводом так і без ).
Зрозумів, дякую! У мене якраз права) Без абс дешевше на пару сотень
Але вони одноразові. Якщо померла все. Змінювати не складно все по порядку робиш і все. У неті купа інформації. писати багато.
Як міняти вже зрозумів, а ось зі старою потім щось почаклую)
Ну почаклувати можна. Але вона начебто б запресована. Хоча немає нічого неможливого. Проблема буде тільки знайти підшибник потрібного діаметру.