Всім привіт!
Власне із заголовка зрозуміло про що буде говор). Не так давнозмінюючи бризковики, я помітив сум ((
Моя перша помилка:я не правильно порахував витки (на луснутій)якогось хрону вважав), сталося 6. Тому став моніторити ринок ...Ціни на 6 витків від 800 до 1000 грн за пару, (але сумлінніпродавані їх не рекомендують категорично), і 1200-1500 за пару на 8витків. Подивитись по розборах (на сайті) У черговий разпереконався, що люди, які займаються розбиранням авто, можуть бутисамі по собі нормальні, але в плані ціноутворення абсолютно неадекватні, за пари б.У пружин на 8 витків просять від 900 гр! у? )…
Загалом пару днів роздуми мене привели до того, що з різницею впару сотень, б.У не розглядаються.…Але ось помилка номер два:томущо я думав що у мене шість витків, то пропозиції з продажу однієїпружини на 8 не розглядалися.
І ось випадково я натрапив на оголошення про продаж двох пружин на8 витків. Ціна абсолютно адекватна, 600гр пара. Сзвоню відразу, продавець більш ніж адекватніший за чол. Він мені навіть пояснив які що робити при заміні пружин))
отже посилка:
обидві пружини однакові за висотою і за товщиною витка
> Але тут раптом щось мені різануло око…Маркування однієї зкуплених пружин, і моєю луснутою JQ 49 07
короче далі заміна.
зняли колесо, відкрутили амортизатор
>
видер стару пружину, і тепер з неї треба витягти відбійники (хтозмінював той зрозуміє).
використовував як для вилучення відбійника, так і для встановленнядуже просунутий засіб ... Для миття посуду) ))
Ну а далі, як я не намагався про @ "е**** долю, пружину при однійвивішеній стороні поставити практично не можливо. Довелося здругого боку знімати колесо, відкручувати амортизатор, і тількитоді балка сама опустилася на потрібну висоту... Але потім цю балкуз пружинами треба якось підняти вгору щоб аморт поставити намісце...
Коротше, хлопці, скажу я вам, камасутра це початкова школа))) Яломом піднімав балку ... За допомогою коліна, в цей час направляючиаморт у своє місце і вставляючи болт ... Ну вже вибачте, в цімоменти фоткати якось не було сили)))
Загалом, 3 години камасутри і всі вуаля. До моменту заміни пружинобидві сторони показували стільки:
ліва ціла. 61.5 до кромки бампера права поламана, як не дивно алетеж 61,
Коментарі16
Та ж біда ... чекаю пружини) А навіщо ти викручував верхній болт амортизатора якщо нижній простіше? Відкрутив, та відвів убік. Так навіть у посібнику з ремонту сказано.
Так хрін його знає)) Нижній не зручно тріскачкою крутити
Ну так це у всіх опелеподібних, ще з 80х років, відома проблема) Тонкі витки хрумтять) Треба було не ломом ібацо, а ще один пеньок знайти. Піднімаєш машину ще вище, під балку ставиш пеньок і тачку опускаєш)
Та подружжя не спало на думку. А брухт якраз поруч у кутку гаража стояв)))
Ми не шукаємо легких шляхів)))))
100%)))))
А я із зарплати всі бабки запалив, зробив ТО і чет заодно попросив розвал зробити. У результаті права опора, права передня маточина і права задня пружина ... (( Чекаю зарплати.)
У мене самого права передня підвиває, пора на заміну. Та й задні аморти обидва запітніли, теж треба готуватися до заміни
Ось ось( відклав на відпустку називається))))
аморт тоже подходит к кончине?
По ходу да(. С левой стороны еще сильнее запотел. Начинаем откладывать на аморты))
и это постоянная карусель — только одно сделаешь, как другое умирает))) в этом минус старых машин
Это неизбежно)). Пока опель у бати в гараже стоял, то и не ломался ( за 8 лет только т.о.), а теперь когда я в день 100-150 км накатываю, да по нашим то направлениям, то вот и начинаются поломки
Тоже с правой стороны лопнула. Мониторы рынок…
Поддомкратил бы балку, чем ломом изгаляться. Если конечно есть второй домкрат
На одном подкатном стояла правая сторона, а левую потом поднимал родным и ставил пенек под упор. на этом домкраты закончились))