Бо проект я закриваю, то продаю все що так довго збирав, витрачавкупу сил, грошей і часу на пошуки рідкісних запчастин та їхкупівлю, а також нових найдорожчих та якісних запчастин. У блоквкладено дуже багато грошей, бо готувався він на найвищому рівнідля валів та турбо-наддуву в 2 бари. Палець 32) —Колінвал оригінал ТУРБО в стандарті —Маслонасос високої продуктивності —Всі прокладки Victor Reinz —Сальникова набивка Victor Reinz —Вкладиші Kolbenshmidt —Кільця Mahle ТУРБО (перше кільце 3 мм) —Нова ГРМ повністю (черевик оригінал) —Масло форсунки під поршнями (оригінал) —Сам блок загальзований, розточений, хонінгований, і поверхушліфований. Також все ще у продажу комплект для ТУРБО (тНВД з турбокоректором, нова Турбіна, колектора впуску/випуску та всі необхідні дрібниці).Дивіться попередній запис у БЖ.Запчасти на фото:SL660Запчасти нафото:015091906Запчасти на фото:015091906Запчасти на фото:1016761, 541951
Привіт, підкажи номерки для Олія форсунки під поршнями (оригінал). цих сикунів (.Може на 2.3ТД не ставилися, за ідеєю повинні …От коротше і думаю поспішаючи СВАПчик робити)
Цікаво навіть тепер, хто його купить) Мені здається дуже довго його продавати. Хоча у вас там свої ціни звичайно))) Це як тюнити старе відро ... вкладаєш стопіцот грошей, а продати потім його відповідно вкладеному - нереально.
Було кілька клієнтів за 1500 $ за весь двигун ... але блок не був зібраний, ГБЦ продав, пішла за 350 $. Знайомий капіталіл 2.3 місяць тому, обійшлося 600 $, і це простий 2.3 АТМО!
Так так, треба буде так і зробити ... а то зараз навіть на ОЛХ зробили платні оголошення, надія тепер на різні форуми, але проблема в тому, що я не дуже в них нишпорю, що як і т.д. (
600 доларів за блок, чет дофіга. у нас блок від 2,3 д, ось вчора бачив на розбиранні з розміром циліндрів 94,4 після капіталу пройшов 2000 км, коштує 100 у.о.
У кожного своя «капіталка», хтось за 100$ робить… хтось за 1000$. Я спеціально закинув багато фотографій, кому цікаво може дізнатися, скільки що коштує (кільця, прокладки, гільзування, хонінгування, шліфування, ТУРБО коліно) у стандарті, ТУРБО поршня...
Коментарі18
Привіт, підкажи номерки для Олія форсунки під поршнями (оригінал). цих сикунів (.Може на 2.3ТД не ставилися, за ідеєю повинні …От коротше і думаю поспішаючи СВАПчик робити)
Ставили тільки на 2.5 турбо, шукати тільки б/в, нових немає.
Сумно.
Цікаво навіть тепер, хто його купить) Мені здається дуже довго його продавати. Хоча у вас там свої ціни звичайно))) Це як тюнити старе відро ... вкладаєш стопіцот грошей, а продати потім його відповідно вкладеному - нереально.
Було кілька клієнтів за 1500 $ за весь двигун ... але блок не був зібраний, ГБЦ продав, пішла за 350 $. Знайомий капіталіл 2.3 місяць тому, обійшлося 600 $, і це простий 2.3 АТМО!
Ну тоді круто, коли люди розумно оцінюють речі)
Просто цей двигун дуже затребуваний для безлічі автомобілів. Зрозуміло, що в Сієрру за 300$ його ніхто не купуватиме.
пропонуй на форумах де позашляховики є, типу буханця, ниви, УАЗи. Їх туди ставлять аж бігом. Бачив у Криму такий УАЗик з турбодизелем від скорпа))))
Так так, треба буде так і зробити ... а то зараз навіть на ОЛХ зробили платні оголошення, надія тепер на різні форуми, але проблема в тому, що я не дуже в них нишпорю, що як і т.д. (
набери в гугле позашляховик форум і все знайдеться)))
Зайшов на форум УАЗів, а там проблем зареєструватися, не зрозумію як…
600 доларів за блок, чет дофіга. у нас блок від 2,3 д, ось вчора бачив на розбиранні з розміром циліндрів 94,4 після капіталу пройшов 2000 км, коштує 100 у.о.
Ну тут різна биває капіталка, сама гільзування блоку коштує 100€ так що я б особисто на такому моторі за 100$ не їздив...
У кожного своя «капіталка», хтось за 100$ робить… хтось за 1000$. Я спеціально закинув багато фотографій, кому цікаво може дізнатися, скільки що коштує (кільця, прокладки, гільзування, хонінгування, шліфування, ТУРБО коліно) у стандарті, ТУРБО поршня...
і ГБЦ стільки ж))))
Ні, ГБЦ за 350 $ пішла ...
Ще вкладиші забув…
Ширкардосик!