Вчора в Києві випав перший сніг і одночасно мені зателефонувализ сервісу, повідомити що блокування диференціала впровадилосяуспішно
коли я отримав коробочку з цими платівками, взагалі не зрозумів, щодо чого трохи нижче посилання з відеоописом супер винаходу зСербії:зняли редуктор долізли до диференціала токар попрацював зфланцями таке вийшло прайс (вчорашня погода)
природно, я поїхав спробувати механізм у справі — стало цікаво, істрімко) Рулити і газувати у щоденних пробках на автоматі я давнорозучився
Тому проїхав пару кіл по неоднорідно-кривому покриттю, і мало непотрапивши на очі копам, кермував додому спати)
За відчуттями, на снігу — буксують два колеса разом.На асфальті —не перевіряв ще.
а серби кажуть, що має їхати ось так:
Загалом, як мінімум, додав собі посмішки)
/>
І зробив подарунок на новий рік)
Всіх з наступаючим!
Коментарі19
Залишилося кинути повний привід!))
Пас!)
А чим не влаштовує електронне блокування дифа колодками? Її ж можна закодувати, до мене стоїть така на зразок норм
Різний принцип роботи
Не розумію - чому ця хер працює?!
) все так кажуть
Головне змінювати масло тепер частіше, від пластин може бути помітна вироблення металу і відповідно пил в маслі)
для цього на ній треба буде частіше їздити)
Це було близько.
це не найближче за вчорашній вечір)
Обережніше з цією блокою, вона на скиданні газу відразу ж починає крутити одне колесо, дуже різко.
можна докладніше?
це 1 way блокування, воно працює тільки при прискоренні. І коли ти скинеш газ, вона різко починає крутити одне колесо і таку ситуацію складно відпрацювати
типу, під скидання газу, дуже різка стабілізація?
ні, вона просто почне крутити одне колесо
дякую, прийняв
ну якщо за цією схемою - то вона якраз 2-стороння
Він тобі справа говорить. Взагалі все черв'яки зло. Мені трохи катнути на квайфі вистачило щоб це зрозуміти - зробив 1,5 обороту на кільці. У тебе стаба з роботи вимикається - з усіма витікаючими. Тому їздити по слизькому треба дуже обережно
так я і не сперечаюся по слизькому незалежно від блокування, так і їжджу