Початок…
Наступний день — ремонт.
< /p>
Тут наочно видно поршні, які були, які ставали
Практично чистий поршень
У такому стані вкладиші
Просто блок
Коліно та циліндри в нормі
Голова в ідеалі
І фінальна стадія — ЗБІРКА:
Складання йшло у 2 етапи, точніше в 2 дні з одним вихідним. Уперший день я почав збирати саме поршневу ..., по ходу справизастряг і втратив дуже багато часу на одній проблемі, а саме призатягуванні 2 шатуна клинило мотор і хоч ти вбийся, але сам прикол, що при заміні бугеля з третього шатуна все працювало. Почавпробувати міняти місцями поршня, злякавшись що невже поплутали 2 і3 місцями ... Та ні ж, проблема не хотіла йти ... У результаті щераз все знявши, я помітив, що вкладиш у 2 бугелі сидить на місці, але трохи ВИПИРАЄ! Я просто офігел, подумав іншого виходу немає івзяв напильник) Шкода в цій метушні забув сфоткати) Загаломпроблема на цьому вирішилася. Далі зібравши блок, все ретельноперевіряв ще раз, зібрав піддон і поставив мотор на своє місце (лижу). Далі 2 години провозився із заміною радіатора печі, якхотілося швидко поміняти його, а вийшло як завжди - скидав піч = (на цьому мої сили вичерпалися - додому спати і день вихідного, босвято і тіло жахливо ломило після всього цього геморою і танців збубном… Ось сьогодні зі свіжими силами я пішов і продовживборотьбу) Поміняв рульову рейку, поки не було голівки і чималомісця, все почистив і почав регулювати клапана як відчував! ), ВСІклапана були мінімум на 1 десятку більшого зазору! Тут я взагаліофігел, як так, 2 тисячі! тому регулювалося все, коротше зводжу всете що, що притерлися все тієї ж якості коромисла клапанів і зазорпішов…Регулюючи клапана помітив, що нові болти у тих самихкоромислах тупо тягнуться, тобто. Зазор вставив, гайку затягуєш азазор оп і пішов) Погрався і тут, ретельно все перевіривши ще развкинув головку ... Зі збіркою голівки ніяких проблем не було, та йякі там проблеми, збирати-то одні патрубки, та захисники) Заливтосол, залив масло, вкрутив, давно зачекалися свого виходу, свічкиі перекристившись (попередньо не підключаючи датчик холу) почаволити стартером, щоб машинка поїла нового масла ... Раз 5 покрутиві заводжу ... Фігушки) регулюю запалювання і бринь з підлогу тику! Тільки АЛЛАРРРМ дикий затираючий звук з двигуна! підігнув ізаводжу, тиша, тиша і знову ЩЩЩЩЩЩЩЩШШШ, біжу туди, заглядаю, всеок, але звук жерсть, вуха виїдає, як виявилося ще зверху самазалізна захист коли головку знімав одягав підігнулась і шківомрозподіляла її тер підігнув звук пішов і про ДИВО! Тиша! Ні, ви неподумайте, не просто тиша! А повна тиша! Біжу до вихлопної труби ітут вся моя радість летить саме в неї, а точніше, навпаки, з неї —жахливо синій дим, причому ДУЖЕ багато! починаю засмучуватися, чекаю ... Димить все сильніше, не витримав, даю газу до 3-3.5 тисячі на моєму СТО не фігища не видно! ) Настрій впав, беру компресометр- скрізь 9-10 = ((((((( Машину поки не гвалтую, але по динаміціточно нічого не змінилося, такий же овоч залишився ... На рахунокдиму поки не знаю, сподіваюся на те, що це залишки жерсті в трубівигорають ... Заводиться начебто набагато приємніше (нові свічки+1) і навіть начебто без згустку диму як раніше, ну а там час ідорога покажуть! На одометрі маємо наступні цифри:
масла повний максимум (до речі кажучи, такого чистого масла ранішеу мене ніколи не було при замінах =))) Рівень практично невидно),
Разом бюджет:
Кільця Дружба подвійний хром — 140грн
Вкладиші — 45грн
Прокладки Клапанної, піддону, сальник розподільного валу —65грн
Прокладка ГБЦ — 45грн
Олія+олія.Фільтр - 215грн
Коментарі7
у мене пробіг, спідометром, 80 000. На скільки вистачає кілець?
Машина диміла і до і після, тільки метою зняття голови було поміняти прокладку ГБЦ, тому що масло почало січ з-під голови і були підозри на попадання тосолу в циліндр, тому що дим був білий. Найважливіший факт, що кілька разів рвало патрубки системи ...
чудес не буває до цього жерла менше а потім різко почала жерти може щось неправильно зібрали, а взагалі я завжди коли голову знімаю людям з пробігом більше 80 тисяч я підкидаю їм кільця
господар відпише)я не пам'ятаю ...кста на даний момент йде збірка)
ьлин ну тоді напишіть скільки намірили компресії
компресія мірялася(і з олією і без)!і до ремонту ГБЦ!і після!і ще кілька разів так у перервах))диміти може, але не знищувати олію!ковпачки мінялися!до речі я там був)))
висловлю пару думці 1) перш ніж лізти в поршневу непогано б на руках мати хоча б виміри комперсії в горщиках ) якщо маленька, то чуйна маслиця в циліндри і знову мерієм. ну загалом відомий спосіб. 2) Якщо димить при Перегазовка це може бути банально ...