Мої особисті висновки (це звичайно індивідуально):
Режим "еКО" приємніший. Він плавний. А ця ось як би "різкість" вньому не сильно відрізняється.
>
Я хотів би запитати тих, хто точно знає:
Що відбувається, яка логіка впливу, яка визначається звичайноЕБУ у всіх трьох режимах? За рахунок чого виходить ця плавність і тарізкість?
Мені просто хотілося б розуміти що відбувається в тому чи іншомурежимі в принципі. br>
Коментарі20
Їжджу на зазвичай відсотків 60 і 40 на спорті. Еко не чіпав вже дуже давно.
Я послухав тут порад і спробував почитати що пишуть про ЕКО-режим. Зрозумів одне перспектив мало, вірніше навіть немає - зрозуміти що відбувається в цьому режимі. У ПРИНЦИПІ (тобто без спроб зайвої деталізації і тим більше освоєння алгоритмів). Виділ...
Я їжджу або у звичайному режимі, або в режимі ЕКО. Різниці не відчуваю між ними. Відмінностей у витраті палива немає, або він в межах похибки. SPORT включаю вкрай рідко, на трасі на перевалах або довгих обгонах. Навіщо задаватися цим? За змістом особ...
А навіщо заглиблюватися? Алгоритми ми не осягнемо. Я хотів би просто знати в принципі (тобто без вигадок просто розуміти) - що ж відбувається, коли перемикаєш режими? відбувається, коли натискаємо на газ, що відбувається, коли натискаємо на гальмо, н...
Що відбувається в режимі Еко? Як на мене це настільки заїжджена до дірок тема, яку вже ніхто не хоче обговорювати. Ви пошуком вмієте користуватися?
Може і так. Проте ніхто не може сказати про те, що відбувається в принципі в тому чи іншому режимі. Не треба знати алгоритми. Що відбувається технічно в принципі. Ось дивіться коментарів багато, а розуміння ЦЬОГО - тільки в одному пості і то не зрозу...
Повторюся. В інтернеті достатньо інформації щодо цього режиму. Не лінуйтеся.
На дизель 2.2 в режимі Eco при заводі непрогрітий двигун не піднімає оберти вище 1000 і друге невеликий провал на старті авто думає, але якщо педаль в підлогу то авто оживає і їсть як у звичайному режимі.
Привіт всім учасникам! Дякую, що відгукнулися. Частково на свої запитання я отримав відповіді тут drivertip.ru/osnovy/eko-r… приводить в основному до зміни ступеня збіднення та збагачення горючої суміші. Цікаво те, що шкода при русі в режимі ЕКЗ може...
Еко не означає економно, а значить екологічно! У спорт режимі підвищуються обороти, схоплює швидше. Дивився нещодавно видос, де чол проводив досліди розгону, їзди на 100км в порівнянні з витратою. Обурювався, що інженери Тойоти начебто переплутали ре...
Ваша точка зору цікава, але немає відповіді на питання Що ж відбувається технічно при зміні режимів.
Задемпфований газ програмно, передачі швидше клацає, оберти нижче тримає, кондер працює слабко, грубка взимку працює слабо - взимку холодно. Витрата приблизно така ж як у звичайному, може 100гр. на сотку менше. Це технічно. За підсумком Мотор працює ...
Привіт ось почитайdrivertip.ru/osnovy/eko-r…e-kak-im-polzovatsya.html
😊Краща відповідь.Дякую.
Алгоритм роботи Еко, Спорт простий змінюється ступінь демпфування педалі газу. Тобто змінюється чутливість
Дякую, але швидше за все це не так.
Намагаюся їздити на ЕКО, машина тупить на першій третині газу, особливо холодна. Помітив, що на ЕКО неодружені обороти нижче ...
як можна на Еко їздити! - Авто стає просто Овощ. їхати і нудити - це не моє!
Це просто алгоритми роботи КПП та оборотів мотора. У мене 2,5, Містом їжджу майже завжди на еко, плавні розгони на світлофорах і пробках просто зручніше, не треба так точно дозувати зусилля на педаль газу. За містом їзду на звичайному режимі, якщо по...
Суто моя думка. У мене 2,5. Витрата в місті (більша частина пробки) у звичайному режимі -14.0, в режимі ЕКО - 13.0-13.4, спорт не пробував. У режимі ЕКО практично немає різких розгонів і прискорень , у пробках нормально, але багатьом не подобається -...