Передісторія така :
Раніше я писав що у мене простежуються як стусани після 3000 але незавжди (я не завжди кручу мотр ) але іноді буває,
Вчора вперше їздив Німеччиною на міні дальнячок 350 в один край іпотім у зворотну, в основному траса.
В основному їхав 140, іноді 160, і врешті-решт у зворотну щосьпішло не так на обгоні при 180 вискочила джекичан і супутнє лампи імашина впала в аварійний режим, якось дошкандибав до з'їзду, прочитавши помилки через ЕЛМ вийшло 2 помилки, скрін додам. Ще 2помилки ( джеки вже не горів ) коди помилок ( 31) і ( 45 ) Лазив япо інтернету шукав відгадку на коди, як щось знайшов але особливонезрозумілий мабуть залежить від року авто і комплектації .
Помилки по чеку
Touota auensis t250 на механіці 6ст, 2.2 d-cat (егр заглушений, сажевий вирізаний) Я в когось читав давно про те, що машинасіпатися на обертах, але не пам'ятаю де На скільки я розумію щощось пов'язано з перенадувом якщо так як зрозуміти по електроннійчастині або залізу? У турбіні невпевнений я, тому що катридж меніновий не сподобався (його виючий звук) геометрія все гуд
Коментарі3
Наявність помилки P0234 при комп'ютерній діагностиці автомобіля сигналізує про те, що присутній передув (перенасичення суміші повітрям)! Інформація зчитується з датчика тиску наддуву «А». Найголовніше зрозуміти, в чому саме справа. це несправність са...
Спасибі. Дуже все доступно і зрозуміло
🤝