У процесі експлуатації було виявлено, що гріється правий заднійгальмівний механізм. При торканні колісних гайок, після руху, температура правої сторони була значно вищою.
По суті я знав, ще під час заміни гальмівних дисків і колодок, щопоршень з правого боку хренуватий, але він хоча б рухався, навідміну від лівого боку. Кінця, колодки.
Вирішено було замінити його, щоб не псувати диск з колодками.
Купив все той же рем комплект, що й минулого разу.
І заскочив у сервіс для заміни.
Все відкрутилося нормально.Не дивно, нещодавно туди лазив.-)
Замінили поршень, ущільнювальну гумку та штуцер.
Пильовики міняти не стали, вони цілком гідні.Залишив на слід.Раз.днів, щоразу перевіряючи температуру диска та гайок.
Температура з обох боків однакова.
Що й потрібно довести.
Ще, я не чіпав з моменту покупки рідина ГУР-а.
На вигляд вона була не дуже, та й кермо важкуватий був.
Купив літрову банку PSF-ки, але оскільки часу не було заїхати наСТО, а вдома я досить пізно, то змінював рідину як в АКПП, методомчасткової заміни. Відразу скажу, знаю, що краще робити повну замінуі відразу, але, умов та інструментів у мене немає взагалі. Так щотут без варіантів.
Відкачував щовечора з бочка всю рідину і доливав свіжої.
Зайняло 4 вечори.
Перша рідина злилася темна, з явним гранатовим забарвленням. Запахне противний, досить простий технічний. Під час рідину не так ідавно змінювали.
Явно це була не оригінальна рідина судячи з кольору.
Схожа на Motul, мені колись таку заливали в Ровер. Але могла бутияка завгодно там.
Приблизно після другої заміни, кермо стало крутитися трохилегше.
Рідина в результаті набула світлішого вигляду.
Руль легше, але не на багато.
Може він і повинен таким бути?
Як би там не було, зробив автомобілю трохи краще-)
Потрібно ще зайнятися паливним фільтром, а то не зрозуміло, коливін змінювався взагалі.
Разом:= 1240 грн - 47$
Autofren D41765C Ремкомплект гальмівного супорта - 242 грн. -9$
Honda 08284-999-02HE Олія гідравлічна Honda PSF-S, 1 л - 458 грн. -17 $
Роботи на СТО - 540 грн.— 20$
Ось таку рідину зливав
Запчастини на фото:D41765C
Коментарі6
Так, там мазут скрізь у мене був. Я це все карблінером і ганчіркою прочистив і після збирання у мене кермо як нове почало крутитися.
Руль стане легше, якщо знімеш ГУР і промиєш канали всередині насоса. У мене теж був тугий і заміна рідини нічого не давала, тому що там наліт утворюється чорний смолянистий в каналах насоса, через те, що рідина довго не змінюють .. Продуктивність нас...
Наступного разу спробую теж перебрати ГУР
Знайшов фото, зверни увагу на чорний наліт у вузьких каналах.
І тут
Тобто через цей наліт знижується нормальна робота ГУР-а ? Я правильно розумію ?