Коробка разом з "підрамником" від 968м стає без особливихпроблем.
Для цього потрібно:
— зробити нові заставні в моторному щиті тк новий підрамник ширшийі вище - випиляти тунель із салону - підточити вуха кріпленнянижніх важелів зовсім небагато, щоб влізла коробка - переробититраверсу коробки. Обов'язково робити таку гравіцапу, як умене.Можна і знизу закріпити — куліса від 968м стає без особливихпроблем, потрібно зробити нові отвори в тунелі — тяга на кулісупросто коротшає
/>
— тунель я не заварював, а зробив кришку, яка кріпиться нагвинтики.Щоб було, у що вкручувати, я наставив різьбових заклепокпо контуру
Коментарі9
Мда… Щось зовсім прямий кошмар…
Я б так не морочився, а відразу взяв би підлогу моторного щита до кріплення коромисел кпп (як у місці кріплення щити і скрутив би, чим би все і виставилося в розмір) і всю нижню частину прямо з важелями від 968-го, і вварив б.І кпп стало б і горбик б...
Мені важелі 968 не подобаються, хотів залишити рідні. Плюс на 968 розвал нормально не зробити, а я хотів невеликий мінус
Хотів не хотів, потрібно щоб гуму не жерло. Ну розвал там нормально і елементарно робиться ... А рідні лайно у всіх відносинах і гума треться нерівномірно і зазик не стійкий ... До того ж накат у 968 го краще, за рахунок рівної установки колеса і в п...
фото можна побачити?
Я ж написав тільки роблю ... Почав поки що з заготовок ... Знайшов два кузови з 968 го вирізатиму все що потрібно з нього ...
https://megadriver.org/p486041-iaki-skladnosti-mozut-ocikuvati-pri-posadci-kuzova-965-na-dnishhe-ta-xodovu-vid-968 Я вже ставив це питання
О. Серйозна робота зроблена. ВесОмо!
Взагалі красень, не бачив ще такого ні в кого)