Довго я боровся з чорним димом, і як завжди всі спроби заїхати всервіс закінчувалися вироком, міняй форсунки, міняй турбіну, або жміняй мотор... Такий розклад мене не дуже радував, тому потихенькупочав копатися сам, спочатку був узятий launch, подивившись накорекції притензій до форсунок не виникло, далі був наддув, бажанеі фактичне значення збігається, і глухий кут…
Бо особливої надії не було, фотографій не робив.
Дим чорний, начебто ллють форсунки або ж не вистачає повітря, розмірковуючи я вирішив зняти ЄДР, ніяких помилок при цьому немає, машина поводиться абсолютно нормально, але димить…
Знявши егр, побачив що він перевідкритий, але якогось нагару, наньому немає, помив його очищувачем карбюратора, поставив всенормально, помилок як і раніше немає, але про диво! Машина недимить! Але радість тривала не довго, через тиждень знову повернувсячорний дим, помилок як і раніше немає, тоді було вирішено простозамінити ЄДР на новий, подивився 2 варіанти pierburg (3860 грн) іrenault (4900грн) замовив обидва, вирішив на них подивитися, виявилося що в коробці з оригіналом лежить той самий pierburg зтаким же номером, взяв його той випадок, коли не хочеться платитиза коробку, замінив, адаптував, і дим пішов!
:1091221
Коментарі11
Вчора теж зняв і прочистив клапан ЄДР. Хоча проблем не було з роботою двигуна. Сажі особливо не помітив. Ну далі подивлюся, думаю гірше не будить. Багато хто знає його просто глушать і не паряться.
Це цікаво. У моєї такої, я б сказав трохи свербляче виття з моменту покупки. На перехідних режимах, на початку розгону, потім пропадає. Може дійсно пов'язано з РІГ. Доживу до тепла, потрібно буде почистити, подивитися наживо на нього.
Гляньте він швидко знімається. Просто перевірити, чи дути в один бік повітря піде, в інший має бути глухо.
У мене все ще присутній каталізатор, та й прошивати дуже не хочеться, чув про проблеми кастомних прошивок, на моєму сажі теж не було, але фізично він був не повністю закритий, звідси найпростіший варіант заміна, пів години діл, а глушити набагато дов...
У мене теж каталізатор стоїть і сажовий фільтр. Поки все в нормі. Єдине після того коли зняв і поставив клапан, в машині з'явилося при роботі мотора якесь не зрозуміле виття? То пропадає то виє. Не зрозумію з чим це пов'язано і що це може так підвивати?
Переодично на неодружених?
Так. На неодружених, трохи обертів додам пропадає.
Та сама історія, не знаю що це, але іноді напружує
Але надовго чи з новим пропаде чорний дим? =)
Подивитися, але я морально готовий був поміняти форсунки, інша справа що, більше ніяких проблем немає, запуск прекрасний в будь-який мороз, я звичайно не сильний в сучасних дизелях, але якби форсунки не розпиляли, то займання б не було ...
pierburg постачальник на конвеєр, так само цієї фірми масляний насос наприклад