отже товариші дайте пораду куди копати що робити і як бути.
коли приходиш вранці заводиш авто з вичавленим зчепленням івідпускаєш його машина починає рухатися вперед ... Такі симптомибувають в дуже великий мінус коли температура нижче 15 градусів, ана цих вихідних був плюс тобто олія в коробці не загуснула повиннабути норма, але все одно ривок маленької машини є ... Питання що зафігня це така відбувається? ?
трабли зі зчепою?
і друге питання з під внутрішнього шрузу який входить коробку злівого боку біжить масло, тепер питання ... Там стоїть сальник? ато й рівень олії в коробці йде потроху та й з низу видно як оліюсочитися ...
яку коробкову олію краще залити що б можна було їздити і взимку івлітку ... Яку оптимальну в'язкість влити і марку ... Супер дорогепропонувати не варто, і ТАД17 так само ... Як дивіться на тойваріант що б ВЛИТИ ЛУКОЇЛ коробкове?
в робочій ниві шевроле залито ТАД 17 і при таких морозах заводитисяна ура зчеплення навіть не вичавлюю.
<
але пам'ятаю одне на сто в коробку на десятці заливали МАНОЛОВСЬКЕМАСЛО але точно в'язкість не пам'ятаю
Коментарі5
все залежить від того на скільки часто плануєш міняти масло. якщо КПП стік, сильних навантажень не бачить, змінюєш по мануалу, і пробіг вже пристойний-то Лукойл норм буде. а там дивися сам. я на перебрату КПП не став його лити .
Любуюу синтетику залів та забий
Залив Лукоіл 75w-90, до -10 педаль зчеплення не вичавлюю, машина не ворухнеться. Важель КПП плавний. Та й з меншою температурою при запуску проблем немає, але зчеплення інстинктивно вичавлюю... Масло сподобалося))
Залити напівсинтетику, за в'язкістю рекомендовану заводом. На кпп на всіх виходах стоять сальники.
Олія густа. Там сальники.