H&R + KYB = )))

Всім привіт! Радий що ви зайшли до мене в гості і читаєте мійперший пост)
Ну що ж, як ви зрозуміли з назви він буде про доопрацюванняпідвіски, або краще сказати заміні)))!
Спочатку мене не дуже влаштовувала стокова підвіска, тобіш ходовіякості.По-перше - машина була висока, високий центр тяжкості як визнаєте впливає на стійкість, ну і звичайно ж як тут без естетики))).По друге — не подобалося відпрацювання дороги маслянимиамортизаторами і м'якими пружинами, крени при поворотах і клюванняпри гальмуванні та розгоні авто мене дратували.Було вирішено щосьробити.
Спочатку було встановлено розпорка передніх стійок Rikkar.
Потому були замовлені спортивні пружини H& R (-40мм) на одному зукраїнських сайтів (не говоритиму на якому, бо був у ньому трошкирозчарований, але не про нього). Оскільки пружини везлися назамовлення з Німеччини довелося почекати, як запевняли менепредставники сайту два тижні (добре сказав я), була зробленачасткова передоплата і чекав я мої безцінні та довгоочікуваніпружини майже два місяці, протягом яких були незліченні дзвінкипредставникам які розповідали про проблеми на митниці… Ну і самірозумієте коли приїхала «синя коробочка» не було межі моєї радості)З часом були замовлені чотири стійки KYB Excel-G, поліуретановівтулки стабілізатора, опорні подушки і тяги стабілізатора. Все цебуло успішно встановлено на одному з місцевих СТО.
Перші враження:як тільки зайшов у двір СТО, я побачив її стоячою напарковці і мене вразив зовнішній вигляд))) вона була чудова! Відчуття від їзди здивували мене не мене приємно) в міру жорстка, вміру комфортна підвіска відпрацьовувала дорогу на ура, зникливеликі крени та клювання, а в повороти почала входити як порейках…

Тепер ми не жип)))
Всім дякую…)