Пройшло 2 місяці з першої часткової заміни олії, настав часповторити процедури.
Злили вже не нафту, а вже жижу, що навіть просвічується трохи.
< /
Навесні вже можна буде робити повну апаратну заміну масла АКПП. Засловами сервісмена, 90% поломок АКПП – це несвоєчасна змінамасла.
На жаль, в цій машині до мене масло в коробці не змінювали.
Коментарі15
Для себе вирішив змінювати масло повністю шляхом заміщення через систему охолодження, як тут висловилися, раз на 40т.км. Один раз вдало це вже зробив.
Я зробив апаратну заміну на сто двадцяти з копійками тисячах км, пощастило, АКПП працює без змін, але в мене жижа була в ідеалі, майже не відрізнялася від нової. А ось хороший знайомий теж замінив апаратно на такому ж пробігу і в нього почала штовхат...
Продовжуй далі міняти частково, тим самим нове масло витісняє старе, і не морочися по апаратній заміні.
Міняй кожен 10 т. км. і все буде ок))
10т - вже якось зовсім перебір. Штатний інтервал - 45т. Можна міняти 25-30т і буде нормально.
Я кожен 20-25 міняю!
І то частково...
На цій машині не змінювалося масло в коробці 50000 миль (80000 км), майстер порекомендував зробити дві часткові заміни з інтервалом в 2 місяці, щоб там все говно плавно вимилося. А вже потім входити в нормальний інтервал заміни.
Правильно майстер рекомендує, дві часткові заміни це добре. Тільки не надумай повну апаратом робити.
На Драйві повно інформації. Якщо коротко, то в корпусі АКПП встановлений фільтр, який при апаратній заміні забивається відкладеннями, а поміняти його можна буде тільки при розборі коробки. Як правило, практикують спосіб повної заміни рідини через кон...
На наших машинах не рекомендують робити апаратну заміну
Чому? Є десь почитати?
Тож чув, що повна заміна масла - хороший спосіб зламати гідротрансформатор.
Це якщо апаратно. Якщо заміщенням через охолодження нічого не буде
При апаратній заміні забивається фільтр, а фільтр у нас поміняти це треба половинити коробку. Є звичайно виносний, але він тут ролі не грає.