Вирішення проблеми перегріву

Температура через 10 км шляху (без термостата)
Ну нарешті проблема, яка не даючи спокою з моменту запуску автопісля відновлення, вирішена
Здавалося б, все просто, машина гріється міняй помпу або знімайтермостат, щоб звузити коло винуватців, але ворог зайшов з флангу.Як ви знаєте, французи відзначилися у вітчизняному машинобудуванні, особливо Рено не люблять електрики, через складність систем івідсутність бажання розібратися і знайти відмінні схеми, хоч іфранцузькою.
Але в моєму випадку я став жертвою власної помилки яку ця машинамені не пробачила
> Потрібно пам'ятати девіз автоелектриків, у всьому винні маси, ну чи масони, так і тут, ще в період відновлення авто, я розбиравприладу для чищення, огляду, та скрутки спідометра, тільки з метоюособистого задоволення, продавати її не збираюся
І тоді мною знімалася задня плата приладки, вона собою тампредставляє целофан з мідними доріжками, які з приладами пов'язанічерез шпильки, які з них виходять на задню сторону і там гайкамиплата притискається одночасно і виконуючи роль кріплення дляприладів і провідника для електрики. br/>
І тільки після вивчення схем і порівняння з приладовою я зрозумівщо у мене немає гайки на шпильці яка відповідає за масу на приладпоказання температури двигуна, хоч і контакт там був, але він бувприблизно в один атом, і додатково замість пошкодженого шлейфу масидо цього ж контакту, кинув провід, щоб виключити проблему обриву ізрозуміти, чи вирішена проблема. Дороги
Але й не сильно піднімалася, адже я перед цим видалив із системитермостат, тепер потрібно його повернути
Взагалі друзі якось так, пів року метань і головного болю черезякий то гайки на 4 і відсутньої маси
Як то так, ще є над чим працювати, але тепер можна спокійнорухатися, всім спасибі, і система вже точно прокачана безповітря)))))
< /