Порося

Після заміни зчеплення проблеми тільки почалися. Чесно кажучи, якбимеханіки, які роблять Ваше авто не були зашугані керівництвом, тодумаю цих питань можна було уникнути. І так, після заміни, машинабула поставлена ​​в гараж, у суботу і тільки в Понеділок яповернувся до неї. Поки закривав гараж, машина працювала і сівши внеї я почув запах вихлопних газів. Була звичайно думка що випадковопри виїзді з гаража потрапили, потім, що нове зчеплення обгорає.Але вранці, наступного дня, картина повторилася. Поліз під капотз-під захисного чохла, біля турбіни, чути було запах вихлопнихгазів. Приїхав туди, де міняли зчеплення. Підійшовши з менеджеромдо механіка і сказавши про проблему, механік сказав що так, можебути така проблема, що зазвичай, хомут, який стоїть під захистом, змінюють, тому що він одноразовий. Піпець, чому відразу не сказав? хомут був у наявності, поміняли, оплатив тільки хомут. Запах пішов.Але ось, через 2000 км знову проблема зі зчепленням. В робочомуциліндрі зчеплення (він же у водіїв називається порося). Поїхавзнову туди, де міняли зчеплення. Підняли машину на підйомник і …Так воно і є, померло порося., він якийсь в'яленький був, але т.Квін не тек, я нічого і не сказав. Сукааааааааааа, як так? ! то? !Взагалі хлопці, при заміні зчеплення, дивіться, на що ще звертатиувагу, крім кошика, диска та вичавного підшипника! Всім удачі надорозі.