Звук на Мондео + виготовлення сабвуфера з нуля

Рік тому дійшли руки до втілення своєї маленької мрії — переробитиштатний недозвук свого сарайчика. Оскільки з фінансами не дуже, вироблятися покупкою дорогих динаміків, магнітол та підсилювачів яне став.
<
Так що аудіофілам тут читати буде нічого.Стаття для тих, хто хочеотримати більш-менш хороший результат (до речі, значновідрізняється від штатного! ) і при цьому мінімально вкласти грошей., дрилькою (шуроповерт зійде, але трохи довше свердлити), свердло3мм, паяльник (25-60Вт цілком буде достатньо), ножик, припій, флюс, термоусадка або накрайняк ізолента. Головне бажання)))
Минулого літа почав з того, що зняли з другом передні картидверей... І трохи розчарувалися — рідні динаміки за формою (більшесхожі на яйце, ніж на овал) і кріплення відрізняються відстандартних овалів .Зняли динамік, поїхали в базу автозвуку. Зарозмірами підходять овали 5 на 7 дюймів (я взяв бюджетний варіантMystery MF-57), щоб встановити їх у дірку, довелося досвердлюватипо три дірки на кожен динамік (свердло 3мм наскільки я пам'ятаю, ітоді рідні саморізи підійдуть). Задні динаміки поки що не чіпали.Усі почепили, закрутили, увімкнули музику і одразу помітилирізницю! Недовго думаючи, побіг брати такі ж динаміки на заднідвері. На жаль їх не було в наявності, взяв Soundstream (за ціноютрохи дорожче), заразом вирішив взяти магнітолу, вибір упав нанайбюджетнішу Sony DSX-A35UE (тоді це було 500 грн. (приблизно 50у.О.)) з підтримкою юсб -флешок, без будь-яких наворотів типупідтримки блу-пуп. Ще довелося докупити перехідник, щоб цюмагнітолу підключити до авто до її роз'ємів (у магазині всепідібрали, достатньо було взяти стару магнітолу з собою).Поставили, включили, звук ще більше змінився на краще! Баси, звичайно, додалися помітно, гучність теж! Ще порився вналаштуваннях еквалайзера, вибрав ефект, який більше меніпідходить, і так проїздив рік. В принципі, звуку вистачає, у старіймашині, думаю вироблятися немає сенсу, шумка слабка, їдеш 80-100, івже більше чуєш вітер, шум коліс, движка (а в мене ще й п'ятапередача гуде). Та й ще — так як динаміки внизу в дверях, це вседає знати про себе, звук йде з-під ніг, тому було б краще пищалкививести нагору, наприклад дверний повітропровід (пластикова хрень, над картою дверей, біля бічного дзеркала) який треба по-любомузнімати, щоб знялася карта. Я це не передбачив і динаміки брав ізпищалкою по центру динаміка.
Минулого літа на цьому історія закінчилася, ціна питання (літо2014, за курсом):магнітола 500 грн. (50 у.О.), передні динамікиблизько 300 грн. (30 у.О.), задні доларів на 5 дорожчі, всього 1200грн (115 у.О.).
Цього літа історія продовжилася — мені в одному місці закрутилопоекспериментувати з тим, щоб доустановити в багажник знімнийсабвуфер (знімний, тому що для роботи іноді потрібен порожнійбагажник для перевезення габаритних речей). Курс долара встигпідскочити до позначки 22 грн за долар, і подивившись ціни насабвуфери, підсилювачі ... Я зрозумів, що явно не витягаю фінансовоце питання)) В принципі, можна було трохи почекати, підкопити, хочаб посилок купити б.У. Але так як захоплююсь радіоелектронікою, язахотів спаяти все це добро сам і виготовити корпус для саба тежсам. Перше за що взявся - виготовлення корпусу під саб. У хід пішлистарі обрізки ДСП товщиною 1см (склеював між собою клеєм ПВА, щоб2см стінка вийшла, і звичайно ж затискав саморізами), а також старірадянські двері з яких виготовив передню та задню стінку ящика, товщина 1, 8 см. Потім зсередини стики заліплював пластиліном, азовні шви замазав. Силіконовим герметиком, що залишився післяремонту)) Об'єм ящика з урахуванням внутрішніх брусків вийшов 43, 6л. Динамік спочатку брав радянський 50ГДН-3 - не сподобався, продаві купив китайський НЧ динамік DBS-B1023, 10", 4 Ом, 125 Втномінальна (530 грн або 24 у.О.). Зараз хочу вже і цей продати, ікупити сабвуферного типу (обійдеться рази в півтора-двадорожче).
Паралельно з цим наважився проклеїти віброю передні двері та картидверей (поки що готові водійські двері, на них пішло 6 аркушівШумОФФ М3). Як почув гарний ефект у друга на Kia Soul)) Він то іклеїв водійські двері, другі за мною залишилися.Посадочне місцединаміка в місцях, де великі щілини, нарощували шматочкамивіброізоляції. Пізніше викладу ще фотки, а кому цікаво, можувикласти схеми інвертора для живлення підсилювача, схему фільтранизьких частот і власне самого підсилювача В принципі всі схемиспаяв, але ось підсилювач на мікросхемі (TDA7294) не дуже тішить, хочу спробувати на транзисторах з попереднім підсилювачем, потужністю 200 Вт. Якщо хтось надумає сам паяти, набирайтесятерпіння, а будуть питання — пишіть у коментах!
"а також старі радянські двері з яких виготовив передню та заднюстінку ящика, товщина 1, 8 см. Потім зсередини стики заліплювавпластиліном, а зовні шви замазав. Силіконовим герметиком, щозалишився після ремонту)) Об'єм ящика з урахуванням внутрішніхбрусків вийшов 43, 6 л. Динамік спочатку брав радянський 50ГДН-3 -не сподобався, продав і купив китайський НЧ динамік DBS-B1023, 10", 4 Ом, 125 Вт номінальна (530 грн або 24 у.О.). Зараз хочу вже і цейпродати, і купити сабвуферного типу (обійдеться рази в півтора-двадорожче).
Паралельно з цим наважився проклеїти віброю передні двері та картидверей (поки що готові водійські двері, на них пішло 6 аркушівШумОФФ М3). Як почув гарний ефект у друга на Kia Soul)) Він то іклеїв водійські двері, другі за мною залишилися.Посадочне місцединаміка в місцях, де великі щілини, нарощували шматочкамивіброізоляції. Пізніше викладу ще фотки, а кому цікаво, можувикласти схеми інвертора для живлення підсилювача, схему фільтранизьких частот і власне самого підсилювача В принципі всі схемиспаяв, але ось підсилювач на мікросхемі (TDA7294) не дуже тішить, хочу спробувати на транзисторах з попереднім підсилювачем, потужністю 200 Вт. Якщо хтось надумає сам паяти, набирайтесятерпіння, а будуть питання — пишіть у коментах!
"а також старі радянські двері з яких виготовив передню та заднюстінку ящика, товщина 1, 8 см. Потім зсередини стики заліплювавпластиліном, а зовні шви замазав. Силіконовим герметиком, щозалишився після ремонту)) Об'єм ящика з урахуванням внутрішніхбрусків вийшов 43, 6 л. Динамік спочатку брав радянський 50ГДН-3 -не сподобався, продав і купив китайський НЧ динамік DBS-B1023, 10", 4 Ом, 125 Вт номінальна (530 грн або 24 у.О.). Зараз хочу вже і цейпродати, і купити сабвуферного типу (обійдеться рази в півтора-двадорожче).
Паралельно з цим наважився проклеїти віброю передні двері та картидверей (поки що готові водійські двері, на них пішло 6 аркушівШумОФФ М3). Як почув гарний ефект у друга на Kia Soul)) Він то іклеїв водійські двері, другі за мною залишилися.Посадочне місцединаміка в місцях, де великі щілини, нарощували шматочкамивіброізоляції. Пізніше викладу ще фотки, а кому цікаво, можувикласти схеми інвертора для живлення підсилювача, схему фільтранизьких частот і власне самого підсилювача В принципі всі схемиспаяв, але ось підсилювач на мікросхемі (TDA7294) не дуже тішить, хочу спробувати на транзисторах з попереднім підсилювачем, потужністю 200 Вт. Якщо хтось надумає сам паяти, набирайтесятерпіння, а будуть питання — пишіть у коментах!
"
"