І так. Ми перейшли на нові спортивні мізки з новими можливостями тановою безпекою. Перепрошую у тих хто бачив відео, але викладу щераз, тому що воно додалося у попередньому записі на наступний деньі його майже ніхто не побачив.
Йдемо далі…
Кінських сил перехід на нову версію ЕБУ істотно не додасть, а лишедасть вірніше, безпечно, з правильною сумішшю налаштувати моєвідро.
Очікується установка:
Датчка тиску надува Innovate у стійку (мою стару стійку до жалюдоведеться викинути або продати)
> Руль з гольфу 6го або поло (це якщо жиру шаленіти)
Одномасового маховика та спортивного зчеплення
Налаштування Круїз контролю
Налаштування Лаунча кончтролья … иии…
Налаштування FLAT SHIFT - або Flat foot shifting.- ЦЕ найдовшеочікуване!
Дуже погано для турбіни, вона ригатиме червоніти і намагатиметьсянафіг згоріти, але показники часу на 402 повинна знизити. Таке? Цеперемикання передачі без скидання газу. При звичайному перемиканнібудь-якої передачі на високих оборотах відсікається подача паливноїсуміші, надув падає. А на цих мізках є можливість на відсіканні невідключати подачу суміші, а відключати свічки запалювання, щодозволить турбіні не скидати надув під час перемикання випустившина рушницю пекельне полум'я і на наступній передачі увірватися наповну міць). Все в теорії — з налаштувачем ще ми не спілкувалися.Попередні виміри:100-150 показували 05.1 сек 100-200 показували14.8 сек, хоча через пару місяців я усвідомив що різниця міжвимірами на одному і тому ж здавалося б рівному відрізку траси -min 14.8 в одну бік - і max 15.6 в іншу сторону була, швидше завсе, з-за ледве помітного підйому траси під її кінець. Що ставитьпід сумнів показник 100-200 до 14.8 сек. Швидше за все це реальні15.2 сек.
402 метри замір не віщував хорошого результату через стоковезчеплення, двомасового маховика і тиску в шинах в 2.5 атм (післядекількох стартах це думаю близько 3х атм) і це було 14.4 сек.0-100 так само не дуже через той же тиск в шинах. 6.2
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ось як налаштуємося на 7.5 матронік — буде заміряно на абсолютномурівній ділянці траси всі показники і тюнінг цієї міської машинипідійде до свого логічного завершення. З малим тиском у шинах (можебути близько 1 атм))))) і ризик порвати нахер коробку
0-402 метра.
Всі з видосами і фотками РЛа.
Люблю драйв 2 і всіх Вас)))) До нових зустрічей!
Коментарі4
Хіба лаунч не дає можливість перемикати без скидання газу? Теоретично ти вичавлюєш зчеплення і в тебе оберти не більше 5 тис і буст, так само і на ходу вичавив зчеплення і оберти різко впали до 5 тис і буст не загубився
На останньому фото лоджика у тебе завмер 0-200, і цифри трохи інші!
Це я міряв 0-100 там 6.2. Решта то не те))
Зрозуміло)!