було вирішено їх знімати, тому що підтяжка гайок не дала жодногорезультату, тосол так і збирався на впускному колекторі… Загаломвзяла інструменти і вперед(! ) =)
Все було б нічого, якби гайки на "штанах" не прикипіли (ніколи неставте звичайні гайки на з'єднання випускного колектора зі "штанами", тільки МІДНИЙ! ) загалом застопорилися ... Потім купила "рідкий ключ" запшикала всі гайки і три з 4 -Х піддалися, зостанньої що тільки не робила, чим тільки не відкручувала - нічогоне виходило, потім якось товариш попросив допомогти йому зіскутером, а він би мені замість з 02.Короче бартером домовилися, яйому допомогла скутер зібрати і запустити, а він мені розлютившисьспиляв напівубитим напилком гайку! Всі розібрали, почистила яотвори ГБЦ від приклеєної прокладки, а щоб не потрапило великесміття у впускні отвори, а потім і в циліндри - я заштовхала в усівпускні отвори ганчірочки! і якого було моє здивування, коли яненароком зачепила "хвіст" ганчірки з 3-го циліндра і побачила наній - ТОСОЛ(! ) О_О
Пізніше розглянувши старі прокладки під колектора, було помічено яктосол подорожував в циліндр і на колектора і стікав на блок! br/>
Добре що є запасні колектори з "донорського" двигуна, їх післяперевірки площини і встановила на машину! трохи повикликуючись, колектора все ж таки стали по місцях! наступної "сторінки" БЖ
Ах, так! Забула, ще поміняний краник печі!
П.С. Коментуємо, критикуємо, обФукуємо, загалом якось висловлюємосвої емоції! =)
П.П.С. Витрати:- кран грубки - 45грн; - манженики печі (2шт) -1грн/шт;
> — трубочка пічки (коротка) — 12грн;
— прокладки під колектора — 20грн;
— прокладка під "штани" — 5грн;
— гайки мідні (4шт) - 2грн. Штука;
— шпильки колектора(4шт) — 4грн/шт.
Коментарі2
гайки латунні? я собі теж купував а коли почав закручувати, то вони злизалися… хоча зусиль і не прикладав… =(
відмінно! молодець