ремонт головного зчеплення за п'ять хвилин!

вчора ввечері ні з чого ніс цього почала падати педаль зчеплення .— вірніше вичавлюєш педаль і машина сама рушає
ну що ж від'їздив — поставив .Вранці — відкрив кришку бачка -а тамчорнота
не знімаючи головний 1-е -шприцем відбираємо рідину
2-Е -ключом на 12-ть (краще спеціальним) акуратно відкручуємотрубку (утримуючи її від скручування - буває)
3-тє - відкручуємо гайку
4-е -витягуємо пружину - вірніше вона сама вилазить!
четверте - дістаємо -глуху манжету - можна шилом Потім тоненькушайбочку - можна і магнітик застосувати! Потім-шилом намацуємодірочку в поршні і дістаємо його - можна і спицею для в'язання (убабусі позичити) - штовхнути поршень зсередини салону крізьпильовик
якщо надо- знімаємо за допомогою широкої викрутки -бачок - щобкраще почистити
робимо дефектацію - в даний момент замінив лише глуху (роз'їло) -кільцеву залишив!
збирати легше - ніж при розборі з іншого боку - манжети не требазаправляти - штовхнув їх по шерсті - попередньо змастившигальмівною (тою чорною)
після збирання перед прикручуванням гальмівної трубки - заливаєморідину і притримуючи пальцем -Дірочку під трубку (рука дістає
-значить лівою тримаємо дірочку а правою-рукою робимо пару купин -поки не стрільне -рідина з під пальця
все! - Закручуємо трубку! Качаємо разів п'ять - десять педаллю івідчуваємо зусилля - наростає на педалі. - Прокачується само - доробочого внизу циліндра - нічого лазити! Час зайняло - не більшеп'яти хвилин! -продовження слід. До речі гальмівний ремонтується -точно таким способом - єдине потрібна людина - для прокачування вкінці кожного колеса - хоча є спосіб і не один -безпомічників! )
фото не вантажаться-видно через ремонт сайту! скину пізніше!