Заміна додаткового вентилятора

Випробування спекою не витримав дод.Вентилятор, всередині зламавсяпідшипник який тримав сам вентилятор на осі, ціна нового оригіналублизько 900-1000 у.О. Е. В результаті був куплений новий за ті жгроші, величезну подяку за установку висловлююAlex7999 Блок dme заблокував запуск кондея, признятому роз'ємі з доп.Вентилятора, тому очікування нового в +35напружували м'яко кажучи …
Радіатор майже чистий, після заміни особливо не засмічився. Ставідеально хіба що герметиком довелося залити роз'єм, щоб непотрапляв волога, як в оригінальному. p>
З радіатора зливалася приблизно по пів літра, повністю прокачалисистему потім додали антифриз до дистильованої води, спосіб промикичерез радіатор досить довгий так як у системі з пічкою близько 10, 5літрів води, але повністю промив і заливши антифриз. Пробка нахолодній термостаті і новому доп.Вентиляторі рівно 87-88 градусів в+35, для живого мотора відмінний показник думаю якщо б булинесправності в масляній системі та системі охолодження холоднийтермостат не допоміг би утримати температуру в районі 88 у пробцінавіть з включеним ел. .Вентилятором.

Але на нещастя випробування спекою не витримав патрубок охолодженняпочав йти антифриз по 100 г за тиждень, потім побачив що патрубокпотіє, провів по ньому рукою і побачив краплі, важко помітититекти відразу висихає, колір антифризу допоміг…

Після зняття стало ясно що спереду потіло не багато, основнамікро текти ззаду…

Замовив новий оригінальний патрубок (35 у.О.), він іде весь узборі, пластмаси до термостату з гайкою стравлювання окремонемає((, рівень ОЖ тепер стоїть як укопаний)

< br>