Почнемо мабуть з видів колодок
1. Semi-Metallic
З тривалим терміном тривалості і високій високій передачіздатності, semi-metallic є найбільш загальний brake pad типу, використовуваного widely в різних автомобілях. >
Напівметалеві риплять, не зношуються сильно якщо порівняти зорганікою, вбивають диск і погано гальмують на низькихтемпературах, містять мідь, графіт тощо. 2. Non-AsbestosOrganic
> Fibers, висока-температурна білизна, і фільтруючі матеріалиє використані в виконанні цього brake pad type. М'які та відноснотихі колодки але зношуються швидше, пилять більше, щадно впливаютьна гальмівний диск порівняно з напівметалевими. Іноді позначаютьсяяк органіка або NAO
3. Low-Metallic NAO
Це brake pads є зроблені з органічних матеріалів з 10%-30%металу, як стель або copper в mix. Тому вони створюють більшенігтів і бруківки, їх пересування і шикарні transfer capabilities єexcellent. Колодки з низьким вмістом металу, вінець технологій, голосніше звичайного і трохи пилу але гальмівні властивостітоп.
>
4. Ceramic
| Вони тільки внизу є їх першим, ніж інші brake pads. Керамікатут все добре
Ось ще табличка для порівняння якостей і різновидів.
< /p>
У цій таблиці нас найбільше цікавить стандарт ECE R90 ценайпрогресивніші колодки з низьким вмістом металів також цимстандартом відповідають якісні гальмівні диски.
90R Це стандарт, а цифра і буква E11 код країни, де буласертифікація.
Що стосується квіточки то він вказує на вміст міді в колодкахколись прогресивного матеріалу, який добре поглинає тепло і сприяєгальмування, надалі були знайдені більш екологічні та ефективнішікомпозити, тому 3 зафарбовані пелюстки це низький вміст міді, 2великі. Як ми дізналися 3 пелюстки не завжди вказує на наявністьвеликої кількості міді. Варіант для гальмування, докладніше туттиць
Вперше про коефіцієнт тертя я почув з цієї посади тиць
Запчастини на фото:TO015, TO035, TO055Чим нижче у графіку тим краще, у американців US DEPARTMENT OFTRANSPORTATION встановив стандарти по простішеЗапчастини нафото:TO035, TO055
Більш урізаний характер як бачимо перша цифра холодна друга гарячаколодка з індексом FE з прогріванням буду гіршою ніж FF(–HH…0.55 to 0.65 carbon/carbon only. OK up to 3, 000 degreesF).
Ось приклад маркування з усього цікаві літери FF
Ще одне наочне пояснення.
<Подивимось на колодки брембо для ф30 P06070 матимутьмаркування FE
Запчастини на фото:P06070В той же час аналог BOSCH 0 986 494 487 FF
Запчастини на фото:0986494487Взагалі маркетинг зжер брембо, як для міської їзди без перегрівухороші колодки які я любив але для відпалів марні поки неохолонуть. Якісні запчастини беру у KonstantinDe))) Що стосується MSport brakes (S2NHA) на прикладі f30
>
то тут, якщо подивитися
Запчасти на фото:34116857968, 34216855474перед 34116857968 FF
зад 34216855474 GF
Хочете гальма для треку треба брати м ку або інші заряджені машинитут як видно діаметром дисків і 2 поршнями збільшили різкістьгальм. >
Так що найкраще співвідношення це великий діаметр плюс GG чи GH, HHколодки але більшості такі гальма не потрібні))
< p>
На bmw f10 m5 34112284869
F80 M3, F82 M4 34112284970
Bmw йде своїм шляхом більше поршнів і розмір колодки . Якщо у вас2-3 поршнева система і хороший діаметр гальмівного диска, тоді зголовою вистачить FF, GF, але кращий схват і стабільність це GG.дискам рекомендується використовувати диски Mill Balanced.
виглядає це так
Спеціально відбалансовані диски зменшують биття приексплуатації
>
Коментарі20
Дуже цікаво-дякую! Однак мені не зовсім зрозуміло ось що у мене гальма М-Sport 340мм перед, 345мм зад і 4 і 2 поршня відповідно. Колодки використовую тільки оригінальні. Зад - безальтернативні GF. Перед для 340мм йде також GF , а ось для 370мм-FF.Ста...
Gf і FF різниці майже немає, склад Колодки може бути інший і краще чіпляться головне розуміти що fg колодики це кераміка і gg і уникати fe колодок або ставити обдув суппортів бещений
Дякую.Оригінал для наших FE не роблять, і це, звичайно, дивний коефіцієнт-гаряче тертя падає аж на два ступені.Кераміку не пробував (екологічні ATE Ceramics не в рахунок), але наскільки я розумію, теплопровідність у них нижче і вони можуть перегріват...
Кераміка тут не нагріє Диски сильно, Диски пропливуть самі від поганого обдування, або якщо розмір Колодки або кількість поршнів маленьке і зусилля недостатнє, ставили на 911 порш ff trw Колодки замість орига gg по місту з відпалами вистачає але супо...
Обдув у порядку-повітроводи в М-бампері до забірників на щитках за дисками. Свої FF-BMW (Jurid) жодного разу не перегрів навіть на серпантині. А напівкераміка яких виробників варто уваги, щоб за ціною не як Endless? Пробував EBC Yellow ще на задній с...
Хавки ебс ате кераміка або феродо рекомендую амер форуми ф30 почитати може що нове з'явилося або евовод там все вже гальма об'їздили ))
Спасибі-регулярно навідуюсь у bimmerpost)
що я не зрозумів трохи ... загалом e39 530 відповідно передні гальма більшого діаметру ніж на моделях по молодше ... купив диски АТЕ і колодки АТЕ (зараз подивився індекс GF) одне гальмування з 150 до 90 влітку ... починають чутливо підбивати. — норм...
Кераміку ставити ате це gg маркування. Або не переплачувати і брати Колодки бош FF індекс, на холодну гіршу вони але впринцепе одне і те ж, але для відпалів тільки кераміку
я не маю на увазі пряму кераміку в ате є серія з додаванням кераміки якась ... і проблема в тому що при виборі допустимо на екзисті немає цих індексів для порівняння
І не буде, це просто кераміка у ате, ставили на е39 дизельну 250 сильну, тільки кераміка гальмує, решта 2-3 і все, але є псевдо кераміка це friction master там gf буде
погоди ... ось два продукти ща з по фотках з'ясували ceramic індекс у них FG (рекомендують з power disk їхними) ate original індекс у них GF (коштують зараз у мене) я правильно зрозумів що у перших діапазон зрушений далі - починають нормально гальмув...
Та правильно якщо перший індекс гірший за другий то їх прогрівати потрібно щоб добре їхали досить буває 2-3 гальмування, по колодках fg та то я з джурид переплутав там gg, індекси можуть змінюватися тому краще в магазині перевіряти )) повір диск і ке...
200 дорогами мені здоровий глузд їздити не дозволяє.
Ате поки що топ, буде щось дешевше сподіваюся але поки не траплялося на е39 і е60 ще й ebc є але там не дешево
та млинець там у ате приписка що потрібно використовувати з їх Power Disk . а у них малюнок стрімкий ...
Відводить газ із Колодки малюнок, і бруд, можна без ресунку ставити
добре умовив. дисків ще вистачає. візьму колодки на пробу. а диски проточу - задні ... товщини вистачає ...
Велике спасибі за час витрачений на написання статті! Приємно здивувався, що стандартні колодки від АТЕ на мою машину йдуть GG перед і GF зад. На помірний трек день має вистачити )
Можна поставити великі Диски, і Колодки збільшивши площу і перейти як бмв любить на м серії нової ff fg Колодки, а решта вже доплата за competition