Доброго часу доби!
Як завжди на вихідні виїхали в подорож по красивих місцях! Заїхалина заправку заправилися і в дорогу, проїхали близько 40 км .Посмикувати... Ну думаю ГАЗ хреновий перевів на БЕНЗИН начебто їде, але радість була не довгою знову почала смикати... Викрутив свічки4 мокра поміняв місцями, машина завелася але троїла, двоїла івзагалі працювала погано.Ну робити нічого додому треба їхати, заїхав на заправку дозаправив бензину (чи мало) ще рас викрутивсвічки, щоб переконатися, що справа не в свічках./p>
Все зрозуміло одразу
Долив води і з горем навпіл поїхав додому… Доїхав додому вивантаживусіх переодягся і гайда в гараж розбирати! Далі виникла проблема зоднією шпилькою ГБЦ ніяк не хотіла відкручуватися, провозився з неюблизько години
Грані злизало Далі знову хрень якась нещодавно ставив новийнатягувач Пілот, відкрутив а він не вилазить. Ось що з ним га. Алерідкісне.
На колишній Моїй машині стояв ІСАІ багато рас його знімав і ставивпроблем не було, а це одноразовий
На вигляд ціла
виглядає не дуже
Поршень вимитий< Начебто раковин немає а от і місце течі Коротшехлопці виглядає все не дуже, так що треба робити ревізію всієїсистеми охолодження Прогнило геть
а тут герметиком заліпили
Так що прийнято рішення знімати двигун змінювати всі заглушки ізаразом кільця напевно поміняю, та й повний перебір ГБЦ!
Всім Світу та Добра!
Коментарі20
Пілот самогубився, вперше бачу таку ситуацію. Скільки ставив їх, не один десяток точно всі працюють поки! Попередній власник явно економив на антифризі, або не змінювали взагалі або якесь барахло залив кислотне.
Причому пілот був встановлений зовсім недавно! На рахунок антифризу нічого сказати не можу.
Зазвичай з однорядкою вони довго живуть, але я собі ставив у 213-й мотор і він відразу не дуже пішов-ланцюг брязкав завжди на неодружених. У результаті поставив знову класичний натягувач. Але Ісай здається найкращий буде.
Та Руслан ІСАІ найкращий, але в даний момент у Нас його неможливо знайти. Напевно теж поставлю класичний!
А що за масло було?
До Мене не знаю, Я заливав Кастрол.
Злизало грані на болті голівці напевно тому, що ти його відкручував останнім?
Можливо)))
Ми так з братом на сімці мучилися, 2 головки зламали) З того часу спочатку послаблюю кожен болт на півоберта по кілька разів, а вже потім викручую
Не допоможе. Там пластилінові болти і пластилін кЕтайський. я частину взагалі засвердлював і зірочкою викручував. А прокладка так само зіпхнула від старості, ледве знайшов місце.
Дивно, у себе знімав-ставив голову рази 2 або 3, болти не змінював, все нормально
Чиво?! Як це болти не змінював?! Я чет не зрозумів, ти двічі скидав бошку і ставив її назад на старі болти?! дорого, правда. А старі викинь нах, вони після першої ж затяжки деформуються. прати. А краще не скупи, купи вісімні під внутрішній торкс.
А навіщо, якщо нічого не змінилося? Все працює як треба. Скажу тобі більше, пробіг підходить до 200000 а у мене досі гнц стоїть 😁. Незабаром буду звіт про це писати. І масло я міняю тільки раз в 15 тисяч ☺ і під кришкою майже чисто
Почитай літературу, на класичному моторі допускається повторне використання болтів гбц, якщо вони витяглися не більше якогось значення, точно не пам'ятаю, якого.
Та ну його нафіг, використовувати в двиглі старі болти, самому собі таку міну підкладати! Це такий механізм, в якому економія (копійчана) не виправдана. Я взагалі відповідальний кріплення при монтажі намагаюся замінити. У десяти повторно болти спрацю...
Заміна прокладки на шевику це 4 години роботи, хоч раз на місяць міняй… Комплект болтів коштує 500р, нещодавно купував, комусь копійки, а комусь гроші.
На колишній Ниві Я теж знімав і ставив без проблем, а на цій не пішло)))
Болти гбц треба було правильною головкою відкручувати, а не тим, що є) Тоді не злизало б
Я на жаль не моторист і спеціальних головок не маю)))
Не потрібно бути мотористом, щоб мати у своєму наборі головки хоча б з Е10 до Е20, вони зараз у кожному автомобілі) і продаються, відповідно, у кожному магазині автоінструменту