Штатна система знята, примірка труби Звичайно ж все ідеально бутине може, так як у мене коробка автомат, і вона займає більше місцяніж мкпп вийшло так що труба впиралася або в коробку або врозширювальний бачок. Труба злегка стосується краю розширювальногобачка, але так як сильних вібрацій при роботі системи не помічено, то на мій погляд особливо не варто переживати, хоча краще рукутримати на пульсі і періодично перевіряти цілісність. Другий нюансполягав у тому, що на рестайлінг бамперах ця система впираєтьсяпрямо в кронштейн протитуманної фари. Я знав про цей нюансзаздалегідь і набув силіконового патрубка у формі кута діаметром 76мм. Спочатку я подумав що він не підійде, а коли встановив, то сівмайже як рідний. З плюсів такого рішення вдалося поставити нульовикбільшого розміру фірми k& n, і найголовніше підняти нульовик ажпід фару, що дасть великий захист від попадання бруду і води з-підколіс.
Нульовик на куточку з чохлом, що захищає від попадання води.Спочатку я думав, що доведеться різати отвір у заглушці дляпротитуманок, благо до цього не дійшло. Натомість я просто знявнижній захист, і, як і раніше, фільтр виявляється досить високо відземлі, так що все повітря в основному подається знизу. Надалі яповерну захист на місце, але виріжу в ній величезну дірку, якузакрию сіткою для бамперів. У результаті і повітря надходитиме ізахищатиме краще ніж зовсім без захисту.
Найцікавіше що сьогодні як і завжди в Харкові почалася сильназлива. Я був здивований, що для машини це виявилося зовсім незавадою. Бо по калюжах вона пре як танк. За результатом можусказати що на низьких оборотах машини себе веде як і вела до цього, але починаючи з 3 тисяч складається враження що злітає літак.Відчуття дуже цікаві, навіть трохи страшно через гучну роботувпуску, але це явно додає ще кілька коней до жопомеру.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.