Почну з ГБО Перед поїздкою до Києва хотілося розібратися з однимодвірком Коли обтиснув кабель і підключився до газмозку (STAG 4Eco), побачив, що було відключено перемикання на бензин при високихоборотах. На 3500-4000 об/хв.Настроїв і отримав дуже кострубатийперехід з пропаданням тяги на пару секунд і різким підхопленнямпісля. До того ж, почитавши інструкції з налаштування і подивившисьна карту, зрозумів, що там все давно полетіло чорт знає куди ігазмозок треба нормально налаштувати. Та й прошивку оновити.Намагався щось зробити сам — при автокалібруванні в мірувідключення форсунок машину починало хитати, а час упорскуваннязростав до якихось неадекватних величин. Іноді завершуваласяуспіхом, іноді – ні. Вирішив пошукати майстра, не розуміючи, що занісенітниця відбувається.
Знайшов майстра, в тому числі і за рекомендаціями на Драйві, привіз, показую. Майстер налаштував карту, спробував налаштуватиперехід, але добре не виходило. На газі машина їде нормально, набензині нормально, а переходи погані. Більше того, з'ясувалося, щоякщо в програмі налаштування відключити окремі газові форсунки (щопризводить до перемикання циліндра на живлення бензином), то машинапочинала троїти, а після відключення 3 форсунок просто глухла.
Перевірили проводку — все ок . Я перевірив осцилографом сигнали, які приходять на форсунки при включених та відключених газовихфорсунках — все як і має бути.
Майстер припустив, що проблема може бути із самим блоком управлінняі запропонував знайти чи такий самий STAG 4 Eco гривень за 500 абонавіть оновити його до Stag Qbox Basic, який стає на проводку відмого блоку без переробок. Подумав і вирішив все-таки взяти новийблок, там і налаштувань більше, і залізо потужніше, і функціонал єприкольний, на кшталт відображення витрати газу на смартфоні припідключенні до блоку через Bluetooth.
Приїхав блок, підключив його, переніс усі налаштування зааналогією, включаючи карту — працювати працює, по кнопці газ набензин перемикає. А ось при спробі настроїти перехід на бензин приперевищенні певних оборотів трапилася цікава річ. Перехід просто непрацював.
На відео я налаштував перехід на низьких оборотах, тисну на педаль, обороти доходять до 2500, на яких має бути перехід — і далі ніби явідпускаю педаль. Але я її продовжую тримати натиснутою, а оборотипадають, поки після подолання гістерези не відбувається перехідназад на газ., тому що час упорскування починалозбільшуватися.
Все той же майстер, два форуми, пошук у гугле — нічого не допомоглознайти причину такої поведінки. Записав це саме відео, написавпредставнику STAG в Україні, а наступного дня зателефонував домагазину, де купував новий газмозок із запитанням про те, що не такз моїм новим блоком, чому не працює те, що сяк-так працювало настарому. Мені сказали, що передзвонить їхній спеціаліст.
Через деякий час таки зателефонував, вислухав скарги і припустив, учому може бути заритий собака. І мав рацію.
Шановні знавці, якщо цікаво, спробуйте здогадатися, в чому ж булапроблема. Що в мене, що у майстра, якому я, природно, відразу жподзвонив і поділився відкриттям, був легкий шок від того, що всебуло так просто.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.