Все-таки D чи L?

Я їжджу на Вольтах вже три роки, 2 роки на Вольт 1-го покоління і 1рік на Вольт 2-го покоління. І напевно одні з найпоширеніших питаньна форумах це питання, в якому режимі з режимів і коли потрібноїхати D або L? Який режим економніше? Чи можна перемикати режими находу? Поділюся своїм власним досвідом у цьому питанні.По-першезвернімося до інструкції з експлуатації.Там написано, що режим Lпризначений для їзди в умовах підвищеного трафіку (пробках) тагірничому режимі.Наскільки я розумію режим L надає підвищененавантаження на планитарку, особливо на Вольт 1-го покоління ранніхвипусків де в коробці встановлений пластиковий підшипник, щопризводить до його виходу з ладу (звук циркулярної пилки) ).Дужечасто на форумах ставлять питання, чи можна на ходу перемикати цірежими? Так, можна.Я роблю це регулярно, і не помітив якогосьнегативного впливу на автомобіль.Я особисто їжджу в основному врежимі D з переодичним перемиканням в режим L на ходу та назадзалежно від дорожньої обстановки. У мене особисто алгоритм їздитакий:трасою їду в режимі D, якщо траса відносно вільна. У цьомурежимі дуже грамотно можна використовувати хороший накат автомобілядля рекперації, особливо з гірок. Якщо попереду фура абоавтомобіль, що повільно їде, неможливо відразу обігнати, на ходувключаю L. З гірки гойдаюся на D, підгальмовуючи підрульовимпелюсток, якщо треба. У місті, якщо щільний трафік їжджу на L.
Я знаю, що багато хто їздить на L постійно, при цьому регулюєуповільнення та прискорення авто педаллю газу. Це теж зручно, алемінус у тому, що права нога постійно у напрузі для дозування педалігазу. Взагалі Вольт дуже хороший тим, що можна вибрати варіанткерування авто на свій смак отримувати від цього насолоду, яканедоступна водіям звичайних авто і це великий плюс Вольтів. Теперпро те, що стосується в якому режимі, краще рекуперується енергія.Природно більше вона рекуперується L, але більш короткий час. У Dменше, але довше за рахунок накату. І насправді все одно, якщо і єрізниця, то невелика і залежить вона від манери їзди. На форумінещодавно почув думку, що мовляв у L машина не задіє гальма і ти незношуєш колодки та диски. Для тих хто не знає пишу, коли натискаєшгальмо в D машина теж рекуперує і не використовує гальма і тільки вкінці перед остаточною зупинкою вони задіяні. Взагалі кожен вирішуєсам, у якому режимі йому їздити, адже найголовніше отримуватизадоволення від керування цього чудового автомобіля.